[发明专利]气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有气囊罩的气囊装置，该气囊罩用于覆盖折叠后的气囊。

背景技术

图18是表示以往的气囊装置100的例子的剖视图，表示具有气囊罩110的气囊装置100的一部分。图18A表示气囊101膨胀前的气囊装置100，图18B表示气囊101开始膨胀后的气囊装置100。

如图所示，气囊罩110具有覆盖气囊101的气囊盖111和形成于气囊盖111的背面侧的周壁112。气囊罩110利用合成树脂成形，且安装于车辆构件(未图示)上。

在车辆的紧急时等，气囊101利用自充气机102供给的气体，在周壁112内膨胀而推开气囊盖111。然后，气囊101自气囊罩110飞出，在车辆内膨胀展开。在该气囊101膨胀展开时，气囊101的展开方向受到周壁112限制，而使气囊101朝向气囊盖111展开。同时，气囊101向外侧推压周壁112，而对周壁112施力。因而，要求周壁112有足够的强度，从而能够承受自气囊101施加的力，周壁112有变厚的倾向。

然而，随着增厚周壁112，在成形气囊罩110(例如注射成形)时，气囊盖111在周壁112的位置难以冷却，而使气囊盖111的冷却之时(日文：冷え方)产生不均。另外，周壁112的收缩量增多，其收缩的程度在气囊盖111内发生变化。其结果，在一体成形气囊盖111和周壁112时，在气囊盖111的表面，容易发生与周壁112相对应的缩痕。

针对于此，以往公知有一种这样的气囊装置，其通过在盖主体(气囊盖)与腿部之间形成薄壁部来抑制在气囊盖发生缩痕(参照专利文献1)。

然而，在专利文献1所记载的气囊装置中，为了形成薄壁部，腿部的周围的构造变得复杂，而无法容易地成形气囊罩。另外，由于形成薄壁部需要使用能够移动的滑动块(日文：スライド駒)，因此，气囊罩的成形工序变得复杂，而使成形气囊罩花费时间。因而，关于以往的气囊装置，从更容易防止在气囊盖的表面发生缩痕的观点出发，还存在改善的余地。

专利文献1：日本特开平7-267033号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明即是鉴于以往的问题而做成的，其目的在于提供一种在成形具有气囊盖的气囊罩时，能够容易防止在气囊盖的表面发生缩痕的气囊装置。

用于解决问题的方案

本发明为一种气囊装置，该气囊装置包括：气囊，其能够在自充气机供给的气体的作用下膨胀展开；气囊罩，其具有气囊盖、周壁和外壁，该气囊盖用于覆盖气囊，该周壁形成于气囊盖的背面侧且包围气囊，该外壁形成于气囊盖的背面侧且位于周壁的外侧；保持构件，其用于保持气囊；以及连结构件，其安装于保持构件，用于将保持构件连结于气囊罩，在该气囊装置中，气囊罩具有设于周壁和外壁的插入孔，连结构件具有经由插入孔贯通周壁和外壁的卡定爪。

发明的效果

采用本发明，在成形具有气囊盖的气囊罩时，能够容易防止在气囊盖的表面发生缩痕。

附图说明

图1是表示第1实施方式的气囊装置的剖视图。

图2是表示从背面侧观察气囊罩而得到的立体图。

图3是表示图1中的X部的剖视图。

图4是表示第2实施方式的气囊装置的图。

图5是表示第3实施方式的气囊装置的图。

图6是表示第4实施方式的气囊装置的剖视图。

图7是表示从图6中的箭头Y1方向观察气囊罩而得到的侧视图。

图8是表示第5实施方式的气囊装置的剖视图。

图9是表示从图8中的箭头Y2方向观察气囊罩而得到的侧视图。

图10是表示第6实施方式的气囊装置的剖视图。

图11是表示从图10中的箭头Y3方向观察气囊罩而得到的侧视图。

图12是在图11中的Y4-Y4线观察到的气囊罩的剖视图。

图13是图11所示的气囊罩的立体图。

图14是表示第7实施方式的气囊装置的剖视图。

图15是表示从图14中的箭头Y5方向观察气囊罩而得到的侧视图。

图16是在图15中的Y6－Y6线观察到的气囊罩的剖视图。

图17是图15所示的气囊罩的立体图。

图18是表示以往的气囊装置的例子的剖视图。

附图标记说明