[发明专利]诊断引气系统故障的方法

权利要求书

1.一种诊断飞机中的引气系统故障的方法，所述飞机具有可操作地联接到引气系统上的发动机，所述引气系统包括至少一个阀、至少一个引气系统传感器，所述方法包括：

接收来自所述至少一个所述引气系统传感器的传感器信号，以限定传感器输出，其中，接收所述传感器信号包括接收来自温度传感器的温度传感器输出和接收指示所述发动机的风机速度的风机速度输出；

比较所述传感器输出与所述传感器输出的基准值；

基于多个比较来诊断所述引气系统中的故障，其中，所述多个比较指示相对于历史数据而不断上升的预冷器出口温度趋势，以及预冷器出口温度和风机速度之间的关系的变化；以及

提供诊断出的故障的指示。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，每次飞行接收所述传感器输出一次。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，提供指示包括在所述飞机的驾驶舱中的PFD上提供指示。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，诊断预冷器控制阀有故障。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，接收所述传感器信号进一步包括接收指示所述引气系统的空气压力的压力传感器输出。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基准值是根据所述飞机的另一个发动机计算出的压力。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述比较指示气动压力分离。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，诊断预冷器控制阀有故障。

9.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，当确定存在波动压力时，诊断压力调节断流阀或引气调节器有故障。

10.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，当确定存在低压时，诊断高压级调节器或高压级阀有故障。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，当确定风机速度低时，诊断所述高压级调节器或高压级阀有故障。

12.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述传感器输出来自所述飞机的多个飞行阶段。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述多个飞行阶段包括起飞、降落和巡航。

14.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述比较在预定次飞行中超过所述基准值达预定次数时，诊断有故障。

15.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述飞机的控制器接收所述传感器信号，比较所述传感器输出，诊断所述故障，并且提供所述指示。

16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述控制器利用算法来诊断所述故障。