[发明专利]一种航母弹射器的控制阀

说明书

本发明涉及一种航空母舰的弹射器，特别是涉及一种弹射器的控制阀。

蒸汽弹射器的控制阀直接控制高温、高压蒸汽的流量、流速从而使弹射得以成功，但终未能轻易的弹射质量悬殊的飞机。申请号201410098405.3一种航母弹射器的发明就是要改变蒸汽弹射这种力度控制弹射速度的方法，该发明中就有一种控制阀，正是本发明的主题。

本发明的目的是提供一种符合申请号201410098405.3一种航母弹射器的控制要求的压缩空气控制阀；并使弹射过程中的各种冲击尽量小，操控动作尽量简单，达到自动控制的目的。

本发明的技术方案是这样的，以控制阀柱塞阀芯的给定两环槽或半月形缺口间距离、宽度及深度的两道环槽或半月形缺口轴向移动控制给定位置及内径的各有关气口的连通、短路及开闭，实现对控制气缸的分级加压；并且该轴向位移在给定位置还受申请号201410098405.3一种航母弹射器中的安装于多层薄钢带绳内侧近中心一侧的多条自控加速条通过薄钢带绳外侧面及柱塞阀芯上的滚轮直接推动或间接电磁控制。

本发明效果是控制阀柱塞阀芯的环槽或半月形缺口轴向位移按需控制了各有关气口的连通、短路及开闭，以实现对控制气缸的分级加压；并且在给定的位置受申请号201410098405.3一种航母弹射器中的多条自控加速条通过多层薄钢带绳外侧面推动或间接电磁控制。在柱塞阀芯环槽或半月形缺口给定的位置使给定的较低压力的压缩空气从一个气口流通到连通了的气口，先导进入控制气缸，从而使摩擦片轻度接合，产生的摩擦力绷紧多层薄钢带绳，使整个弹射器进入待命状态并保证弹射时各种冲击最小。获准弹射时，继续移动阀芯就可迅速短路先导气压并开闭有关气口，设定压力的高压压缩空气进入先导空气已经进入了的控制气缸，使控制气缸压力剧增，从而使摩擦片产生巨大的摩擦力通过卷筒带动多层薄钢带绳、牵引钩及飞机快速移动，完成弹射工作。

附图说明，图1是一种航母弹射器的控制阀的示意图。1、控制阀柱塞阀芯，2控制气缸排气口，3、控制阀阀体，4、先导压缩空气入气口，5、高压压缩空气入气口，6、柱塞阀芯左环槽，7、控制气缸出气口，8、柱塞阀芯右环槽，9、控制气缸进气口，10、控制气缸总气口。

实施方式由以下实施例给出。为了便于叙述技术方案必须设定几个重要参数。一、柱塞阀芯直径60毫米。二、控制气缸排气口2，高压压缩空气入气口5，控制气缸出气口7，控制气缸进气口9，控制气缸总气口10，内径都是30毫米。三、先导压缩空气入气口4内径10毫米。四、柱塞阀芯左环槽6，柱塞阀芯右环槽8，宽度及深度分别都是70毫米及15毫米；左、右环槽中间隔环宽25毫米。五、控制气缸排气口2右边到控制气缸出气口7，先导压缩空气入气口4，控制气缸进气口9，高压压缩空气入气口5，右边的垂直距离分别是40毫米、155毫米、195毫米、235毫米。

附图1中，柱塞阀芯左环槽6左边与控制气缸排气口2左边对齐，此时控制气缸内无空气压力。向右移动柱塞阀芯(1)30毫米，先导压缩空气入气口4开始连通控制气缸进气口9，同时关闭控制气缸排气口2，继续向右移动柱塞阀芯(1)30毫米，上述二气口连通全开。继续向右移动10毫米，先导压缩空气开始被短路，同时关闭控制气缸出气口7，继续向右移动柱塞阀芯(1)30毫米，上述先导压缩空气被完全短路，高压压缩空气从高压压缩空气入气口5通过柱塞阀芯右环槽8直达控制气缸总气口10。在先导压缩空气入气口4处设有单向阀，阻止高压压缩空气进入抵压管路。

柱塞阀芯右环槽8右边与高压压缩空气入气口5右边对齐位置，就是权利要求书2中及说明书和说明书摘要中所述的给定位置。申请号201410098405.3一种航母弹射器中的安装于薄钢带绳内侧近中心一侧的多条自控加速条通过多层薄钢带绳外侧面及柱塞阀芯上的滚轮直接推动或间接电磁控制使控制阀柱塞阀芯1在该给定位置开始向左移动，移动30毫米关闭高压压缩空气入气口5，继续向左移动40毫米，控制气缸进气口9关闭，同时控制气缸排气口2开始开启。继续向左移动20毫米，先导压缩空气入气口4关闭。继续向左移动10毫米，控制气缸排气口2全开，控制气缸高压压缩空气经控制气缸总气口10，控制阀阀体3内道，控制气缸出气口7，柱塞阀芯左环槽6，流通到控制气缸排气口2迅速排放。

柱塞阀芯回到图1所示位置，完成一个弹射过程，这个过程实际时间很短，特别是向左回位，并且是连续的。