[发明专利]一种高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝整治方法有效
申请号: | 201410201783.X | 申请日: | 2014-05-13 |
公开(公告)号: | CN103952955A | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 鲁璐;韩俊;王辅圣;严来章;王伟 | 申请(专利权)人: | 中铁二十四局集团安徽工程有限公司;中铁二十四局集团有限公司 |
主分类号: | E01B37/00 | 分类号: | E01B37/00 |
代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人: | 何梅生 |
地址: | 230011 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 crts 板式 轨道 板离缝 整治 方法 | ||
1.一种高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝整治方法,其特征是按如下步骤进行:
步骤1:测量轨道板产生的离缝情况,确定处理条件为:轨道板因单侧离缝或横向贯通离缝呈现为离缝轨道板,所述离缝轨道板的上拱量不小于2mm;
步骤2:以离缝轨道板为中心轨道板,设定在所述中心轨道板的对称的两侧各有七块轨道板是作为锚固轨道板,所述七块轨道板中与离缝轨道板相邻的锚固轨道板为第一轨道板,自第一轨道板起朝向两侧依次为第二轨道板、第三轨道板、第四轨道板、第五轨道板、第六轨道板和第七轨道板;对于所述第二轨道板、第三轨道板、第四轨道板、第五轨道板、第六轨道板和第七轨道板利用锚固筋以植筋锚固的方式进行固定;
步骤3:凿除所述离缝轨道板与第一轨道板之间的宽接缝混凝土实现宽接缝解锁,使离缝轨道板得到应力放散,并使离缝轨道板在重力的作用下消除离缝,然后重新浇筑离缝轨道板与第一轨道板之间的宽接缝混凝土;
步骤4:对于两侧第一轨道板利用锚固筋以植筋锚固的方式实施固定,完成修补过程。
2.根据权利要求1所述的高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝整治方法,其特征是:所述锚固筋的锚固点是处在承轨台横向中线上,且距承轨台横向中线与轨道板纵向中心线的交点的距离为20.5±3cm,沿纵向呈两列。
3.根据权利要求2所述的高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝整治方法,其特征是:
所述第一轨道板上的锚固点是处在从靠近离缝轨道板所在一端朝向远离离缝轨道板的方向上的第1、第3、第5、第7和第9承轨台的对应位置上。
所述第二轨道板上的锚固点是处在从靠近离缝轨道板所在一端朝向远离离缝轨道板的方向上的第1、第2、第4、第5、第7、第9和第10承轨台的对应位置上;
所述第三轨道板上的锚固点是处在从靠近离缝轨道板所在一端朝向远离离缝轨道板的方向上的第2、第4、第6、第8和第10承轨台的对应位置上;
所述第四轨道板至第七轨道板上的锚固点是处在从靠近离缝轨道板所在一端朝向远离离缝轨道板的方向上的第2、第4、第7和第9承轨台的对应位置上。
4.根据权利要求1所述的高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝整治方法,其特征是所述植筋锚固的方法是:利用钻机在锚固点位置处自锚固轨道板的表面竖直向下形成直径为35mm、深度为390mm的钻孔;采用HRB500、Φ28的钢筋,并取定钢筋的长度为350mm;按照向底座内(4)植入160mm的深度向所述钻孔中植入钢筋,并填充植筋胶实现植筋锚固。
5.根据权利要求1所述的高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板离缝整治方法,其特征是:所述步骤3中的宽接缝解锁,是在凿除所述离缝轨道板与第一轨道板之间的宽接缝混凝土后进行张拉锁解锁,使离缝轨道板得到应力放散,并使离缝轨道板在重力的作用下消除离缝,消除离缝后的轨面10m内的高程变化不大于1mm。
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