[发明专利]两厢轿车后备门和SUV后备门的壳体

说明书

技术领域

因为两厢轿车和SUV车型的后备门都具有上部的车窗和下部的壳体为整体式设计，并且车窗和壳体的外侧面基本在同一个曲面上，两厢轿车的后备门和SUV车型的后备门的基本特征完全相同，甚至可以相互通用，所以两厢轿车的后备门和SUV车型的后备门可以作为同一个专利进行申请。

本发明描述的两厢轿车是指汽车车身结构由两个相互封闭用途各异的“厢”所组成的乘用车。相对于三厢车，是将其乘员舱与行李舱合并成了一个舱。

本发明描述的SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车，它是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间机能加上货卡车的牵引力和越野能力的车型。

本发明描述的后备门，又称后备箱盖、后尾箱盖、行李箱盖等，位于汽车的尾部，它由上部的后窗和下部的壳体两个部分组成，可以自由开合，是轿车存取货物、进出人员的通道。

本发明的保护范围仅限于没有设置机动车登记牌照（以下简称车牌）的两厢轿车和SUV车型的后备门。目前，许多两厢轿车后备门和SUV后备门的壳体的外侧还设置有车牌的结构设计，本发明的保护范围不涉及此类设计的后尾箱盖。

另外，在两厢轿车后备门和SUV后备门壳体的外侧还可以设置有后尾灯、后备箱盖锁的开合装置，本发明的保护范围涵盖此类设计。

背景技术

目前，两厢轿车后备门和SUV后备门由上部的后窗和下部的壳体两个部分组成，后窗由外侧的后挡风玻璃和内侧的窗框组成，窗框与壳体为一个整体。后挡风玻璃的外侧面与壳体的外侧面有3种结构：（1）、后挡风玻璃的外侧面与壳体的外侧面在同一个曲面上，交接处过渡平顺；（2）、壳体的外侧面相对于后挡风玻璃的外侧面向外侧方向突出，交接处有明显的台阶；（3）、后挡风玻璃向下方延伸，覆盖在壳体外侧面的局部。

本发明重点描述两厢轿车后备门和SUV后备门壳体部分的结构创新。

目前的两厢轿车后备门和SUV后备门的壳体结构采用是三层结构：内饰层、内层壳体、外层壳体。其中，内层壳体和外层壳体采用的是边缘部分相互连接，中间部分保持一定距离的中空结构，内层壳体位于外层壳体的内侧。内饰层贴附在内层壳体的内侧，起到装饰和降噪的作用，内饰层和内层壳体局部一般都设置有豁口或安装孔位，用于安装电子原器件、后尾灯、后备门锁等。

两厢轿车和SUV标示品牌和型号的立体车标设置在壳体或后挡风玻璃的外侧并与壳体或后挡风玻璃连接固定。

目前两厢轿车后备门和SUV车型后备门的壳体有以下不足之处：1.目前外层壳体的制造技术采用的冲压工艺，受制于冲压工艺的限制，外层壳体的形状不能构成形状较复杂的形状，影响了两厢轿车和SUV尾部的造型设计；2.外层壳体多为金属材料制造，其对冲压所需要的钢模的制造成本非常高，间接造成复杂造型的外层壳体的制造成本较高；3.外层壳体与内层壳体连接紧密，不易拆装，外层壳体的不能更换，很难改变两厢轿车和SUV车型尾部的造型；4.造型设计的层次简单，难以表达精密、多层的立体图案。

本发明中，所描述的纵向横截面是指沿着汽车笔直前进的方向并垂直于水平面的截面；纵向横截面的投影是指汽车部件在纵向横截面上的投影；正后方是指汽车笔直后退的方向；正后方投影面积是指汽车部件在垂直于正后方的截面上的投影面积；连接固定装置分为易拆装连接装置和难拆装连接装置；易拆装连接装置是指人手或借助手动工具，在不破坏汽车部件的情况下，可以轻易拆装的连接固定装置，易拆装连接装置包括有卡槽、卡扣、铰链、螺母、螺栓、活页、螺钉、螺孔等，可拆装连接装置的优点是可以反复拆装，缺点是不够紧密牢固，容易产生缝隙；内侧是指汽车后尾箱盖靠汽车车身主体一侧的方向；所称内侧面是指该物体在朝向内侧方向的那个几何面。所称外侧是指汽车后尾箱盖靠汽车车身外部环境一侧的方向；所称外侧面是指该物体在朝向外侧方向的那个几何面。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：使两厢轿车后备门和SUV后备门壳体的外层可以以较低的成本进行制造、以便捷的方式进行更换，并使两厢轿车和SUV车型尾部造型的结构更加巧妙、外观更加漂亮，在局部能通过灯光起到警示和装饰的作用。