[发明专利]通气软管式自动充气玻璃钢多用途艇

说明书

技术领域

本发明涉及一种通气软管式自动充气玻璃钢多用途艇，属于防洪抢险艇、近海石油勘探艇、浅滩快速登陆作业艇技术领域。

背景技术

目前所使用的防洪抢险艇、浅滩快速登陆作业艇，大都以玻璃钢冲锋舟、橡皮舟为主。这些产品在技术上已经非常成熟，但是都存在本身固有的缺陷。

玻璃钢冲锋舟的主要缺陷在于：它整体的安全性能和使用性能满足不了危险情况下的救援救助要求。主要表现在：由于艇体重量轻，重载时重心偏高，在遇到激流、暴风、或水域落差时非常容易倾覆；在与不确定的硬质物体相碰时，艇体极易损坏而造成沉船或航行困难；由于艇体内腔充填硬质聚氨酯泡沫塑料，艇体破损进水时会造成艇体越来越重，航速越来越低。

橡皮舟的主要缺陷有以下几点：航速较低，整体支撑强度不够。不利于抢险和救助；航行时操纵性能不好，航向稳定性极差，特别是在暴风或急流的条件下，很难达到预期的救助目标；容易被硬质物质划损，造成漏气或艇内进水。

发明内容

为了克服上述现有技术中存在的问题，本发明提供一种通气软管式自动充气玻璃钢多用途艇。该防汛抢险艇应使用自动充气式气囊与玻璃钢艇体相组合，解决现有防洪抢险艇存在的适航性和安全隐患问题，使生产制造、维修保养和运输管理快捷、简单、成本低。

本发明所采用的技术方案是：一种通气软管式自动充气玻璃钢多用途艇，它在艇体上安装一个气囊，动力装置采用舷外机或发动机-喷泵一体机；所述气囊采用可拆卸式U形结构，设置于艇两舷和头部的干舷外侧，气囊设有自动充气系统，气囊内采用气室隔板分隔成几个气室，在每个气室隔板上设有单向充气阀，自动充气系统采用管道经三通管接头与气囊上的进气嘴连接，在气囊內侧的进气嘴上连接一个通气软管，通气软管延伸至气囊中段的3气室和4气室内，通气软管的端部设有单向充气阀，在各气室的外壁上设有单向补气阀和安全阀；所述自动充气系统供给的压缩空气通过进气嘴经通气软管进入3气室和4气室内，在气室内达到设定压力时，打开气室隔板上的单向充气阀，给气囊两端的气室充气，当各个气室内达到设定压力时充气停止。

所述气囊采用四个气室隔板分隔成1气室、2气室、3气室、4气室和5气室。

所述自动充气系统采用空压机或高压气瓶。

所述艇体采用独立的玻璃钢结构, 所述气囊采用独立的PVC或橡胶结构。

本发明的有益效果是：这种通气软管式自动充气玻璃钢多用途艇在艇体上安装一个气囊，动力装置采用舷外机或发动机-喷泵一体机。气囊内采用气室隔板分隔成几个气室，在每个气室隔板上设有单向充气阀，自动充气系统供给的压缩空气通过进气嘴经通气软管进入3气室和4气室内，在气室内达到设定压力时，打开气室隔板上的单向充气阀，给气囊两端的气室充气，当各个气室内达到设定压力时充气停止。该防汛抢险艇充气迅速省力，缩短了该艇投入工作的准备时间，单向补气阀和安全阀的设置，又增加了气囊使用的可靠性，解决了现有防洪抢险艇存在的适航性和安全隐患问题，使生产制造、维修保养和运输管理快捷、简单、成本低。

附图说明

图1是空压机供气的通气软管式自动充气玻璃钢多用途艇的主视图。

图2是图1中的C-C视图。

图3是高压气瓶供气的通气软管式自动充气玻璃钢多用途艇的主视图。

图中：1、气囊，2、气室隔板，3、单向充气阀，3a、单向补气阀，3b、安全阀，4、通气软管，5、空压机，5a、空压机进气口，5b、空压机排气口，5c、空压机设定按钮，5d、空压机开关按钮，6、三通管接头, 7、通气管, 8、进气嘴，9、高压气瓶，9a、高压气瓶开关。

具体实施方式

图1、2示出了空压机供气的通气软管式自动充气玻璃钢多用途艇的结构图，图3示出了高压气瓶供气的通气软管式自动充气玻璃钢多用途艇的结构图。