[发明专利]储煤仓与列车协同作业系统

说明书

技术领域

本发明属于煤矿设备技术领域，具体涉及一种储煤仓与列车协同作业系统。

背景技术

从矿井采出的煤矿通常先经过筛选，筛选之后的煤种再通过运输皮带机传输至储煤仓，然后再用运煤列车从储煤仓运出。现有的储煤仓底部开设有漏煤斗簸箕口，运煤列车停在簸箕口的下方，煤从簸箕口漏出落下至列车车厢，直至列车装满后再关闭簸箕口。簸箕口的打开和闭合依靠液压站控制的液压阀来实现，然而由于液压站只是单独控制液压阀，并不与煤仓的状态产生关联，也就是说，无论是判断车已装满关闭液压阀还是判断当前煤仓储煤的多少，液压阀需要开多大的出口，都需要依靠工作人员的判断，这样往往出现漏煤以及跑仓(煤从储煤仓中漏出)的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供储煤仓与列车协同作业系统，解决了现有的储煤仓出现的漏煤和跑仓的问题。

本发明所采用的技术方案是：储煤仓与列车协同作业系统，包括储煤仓，储煤仓的底部一侧设置有与储煤仓连通的簸箕口，储煤仓内部对应于簸箕口的位置设置有液压阀，液压阀通过管道连接有液压站，还包括设置于簸箕口下方的列车，储煤仓的内壁设置有压力传感器，第一压力传感器通过导线连接有控制模块，控制模块通过导线与液压站连接；列车的车厢底部设置有传感反馈模块。

本发明的特点还在于，

控制模块包括数据处理模块，数据处理模块分别通过导线连接有第一数模转换模块、数据存储模块、液晶显示模块、键盘以及第一无线传输模块，第一数模转换模块通过导线与第一压力传感器连接，数据存储模块通过导线与液压站连接，第一无线传输模块通过无线连接的方式与传感反馈模块连接。

传感反馈模块包括依次以导线相连的第二压力传感器、第二数模转换模块和第二无线传输模块，第二无线传输模块通过无线连接的方式与第一无线传输模块相连。

本发明的有益效果是：本发明的储煤仓与列车协同作业系统，结构简单，使用方便，能够将储煤仓出煤与列车进煤的情况及时有效地进行记录，并且在出现问题时，无需人工，及时地进行处理，有效地避免了由于簸箕口没有及时关闭导致的漏煤和跑仓的问题。

附图说明

图1是本发明储煤仓与列车协同作业系统的结构示意图；

图2是本发明储煤仓与列车协同作业系统中控制模块的结构示意图；

图3是本发明储煤仓与列车协同作业系统中传感反馈模块的结构示意图。

图中，1.储煤仓，2.第一压力传感器，3.簸箕口，4.控制模块，5.液压站，6.液压阀，7.列车，8.传感反馈模块；

401.第一数模转换模块，402.数据存储模块，403.液晶显示模块，404.键盘，405.数据处理模块，406.第一无线传输模块；

801.第二压力传感器，802.第二数模转换模块，803.第二无线传输模块。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明提供了一种储煤仓与列车协同作业系统，如图1所示，包括储煤仓1，储煤仓1的底部一侧设置有与储煤仓1连通的簸箕口3，储煤仓1内部对应于簸箕口3的位置设置有液压阀6，液压阀6通过管道连接有液压站5，还包括设置于簸箕口3下方的列车7，储煤仓1的内壁设置有压力传感器2，第一压力传感器2通过导线连接有控制模块4，控制模块4通过导线与液压站5连接；列车7的车厢底部设置有传感反馈模块8。

如图2所示，控制模块4包括数据处理模块405，数据处理模块405分别通过导线连接有第一数模转换模块401、数据存储模块402、液晶显示模块403、键盘404以及第一无线传输模块406，第一数模转换模块401通过导线与第一压力传感器2连接，数据存储模块402通过导线与液压站5连接，第一无线传输模块406通过无线连接的方式与传感反馈模块8连接。

如图3所示，传感反馈模块8包括依次以导线相连的第二压力传感器801、第二数模转换模块802和第二无线传输模块803，第二无线传输模块803通过无线连接的方式与第一无线传输模块406相连。