[发明专利]液压快换装置的控制系统及工程机械

说明书

技术领域

本发明涉及液压技术领域，特别涉及一种液压快换装置的控制系统及设置有该液压快换装置的控制系统的工程机械。

背景技术

大多数工程机械在工作时，经常会根据不同工况更换不同的工作装置附件，若通过人工拆装，不仅大大增加了劳动强度，而且费时较长，大大降低了工作效率，因而目前的工程机械大多设置有附件快换装置，用以快速更换工作装置附件。

现在有的附件快换装置的液压控制系统普遍采用先导压力供油，并采用三位四通电磁换向阀实现快换装置工作，这种液压快换装置的控制系统的缺点是一方面低压供油会对挖掘机先导泵造成损伤，缩短泵体寿命，另一方面，普通的三位四通电磁阀无法消除快换装置油缸在长时间使用后因液压油内泄而引起松动的问题，或者是无法实现自动锁紧功能。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种液压快换装置的控制系统及工程机械，以提高液压快换装置的控制系统的安全性和可靠性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一方面，本发明提供了一种液压快换装置的控制系统，包括用于快速更换工作装置附件的快换油缸、用于驱动所述快换油缸的主泵和用于控制所述快换油缸伸缩的换向阀，在所述换向阀的工作油口至所述快换油缸无杆腔的油路上串联设置有减压阀和液控单向阀，所述液控单向阀的进油口与所述减压阀出油口连通，所述液控单向阀的控制油口与换向阀至所述快换油缸有杆腔之间的油路连通，在所述换向阀的工作油口至所述快换油缸无杆腔的油路上还设置有与所述减压阀并联的单向阀，所述单向阀进油口与所述液控单向阀的进油口连通，所述单向阀的出油口与所述减压阀的进油口至所述换向阀之间的油路连通。

进一步的，在所述主泵至所述换向阀的进油口之间的油路上设置有第一节流阀。

进一步的，在所述液控单向阀的控制端设置有第二节流阀。

进一步的，还包括用于控制所述快换油缸的液压锁。

进一步的，所述换向阀为二位四通电磁换向阀。

进一步的，所述换向阀的弹簧腔与所述油箱连通。

进一步的，所述减压阀为定值减压阀。

进一步的，所述第二节流阀为节流孔。

另一方面，本发明还提供了一种工程机械，所述工程机械设置有如上所述的液压快换装置的控制系统，所述液压快换装置的控制系统的主泵为所述工程机械的主泵。

进一步的，所述工程机械为挖掘机。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：本发明所述的液压快换装置的控制系统，其快换油缸的油源是主泵减压之后的油源，因而避免了油源采用低压供油的先导泵而对其造成的损害，而且因为主泵在设备运行期间是一直运转的，所以即使快换油缸发生液压油内泄也不会松动，进而提高了快换装置的安全性和可靠性。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的液压快换装置的控制系统的液压原理图。

附图标记说明：

1-主泵，2-换向阀，3-快换油缸，4-减压阀，5-液控单向阀，6-单向阀，7-第二节流阀，8-液压锁，9-第一节流阀。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

图1即为本实施例所述的液压快换装置的控制系统的液压原理图，如图中所示，该控制系统包括用于快速更换工作装置附件的快换油缸3、用于控制快换油缸3的液压锁8、用于驱动快换油缸3的主泵1和用于控制快换油缸3伸缩的换向阀2，该换向阀2为二位四通电磁换向阀，且该换向阀2的弹簧腔接回油箱。

在换向阀2的工作油口至快换油缸3无杆腔的油路上串联设置有减压阀4和液控单向阀5。在本实施例中，该减压阀4为定值减压阀，在其他实施例中，也可以为可调减压阀。液控单向阀5的进油口与减压阀4出油口连通，出油口与液压锁8连通，控制油口与换向阀2至快换油缸3有杆腔之间的油路连通。在液控单向阀5的控制端还设置有第二节流阀7，以减缓快换油缸3的缩回速度。在本实施例中，该第二节流阀7为一个节流孔。

在换向阀2的工作油口至快换油缸3无杆腔的油路上还设置有与减压阀4并联的单向阀6，用于快换油缸3回缩时无杆腔泄油。该单向阀6进油口与液控单向阀5的进油口连通，单向阀6的出油口与减压阀4的进油口至换向阀2之间的油路连通。