[发明专利]制造支撑环的方法

说明书

技术领域

本发明主要涉及制造支撑环的方法，更具体地，涉及一种制造支撑环的方法，其包括以下步骤：使用压力机(press)处理中空管状材料，使得压力机的一部分紧密地配合进中空管状材料中，从而在该材料上形成轴对称部分，其中中空管状材料的上端和下端是开放的；在轴对称部分上形成上部凸缘和下部凸缘；以及修剪上部凸缘以在其上形成非对称部分。

背景技术

一般地，用于混合动力车辆的发动机支撑环具有的外径并且需要耐热和抗震性能。因此，在制造支撑环的过程中使用锻造工艺是最合适的。这种支撑环具有非对称的薄管形状，使得在各种典型的锻造工艺中，只有使用圆杆材料的热模压锻造工艺能够用于生产这种支撑环。

在传统技术中，用于混合动力车辆等的发动机支撑环采用包括如下步骤的方法制造：加热圆杆材料；使用锻造设备(例如气动落锤)敲击材料18至20次，从而形成上端开放而下端封闭的物体；刺穿物体封闭的下端；并且修剪物体的上部。

传统的方法具有如下问题。由于支撑环的形状特性，材料的回报率低。因为需要使用锤子敲击物体的操作，处理时间相当地长，而模具的寿命相对较短，寿命是900EA至1000EA。如果使用压力设备，设备的性能需要达到8000吨或更大。而且，因为需要单独的刺穿操作，所以制造工艺复杂。

韩国注册专利No.10-1136149中提出了另一种传统技术。然而，该传统技术存在一个问题，仅仅加热管状材料的一部分(上端)，而不被加热的管状材料的另一部分必须以管状材料的原始形状使用，因为不通过额外的成形操作来对其进行处理。

作为另一种传统的技术，韩国注册专利No.10-1154633提出了一种使用拉拔(drawing)操作的方法。然而，使用拉拔操作的传统方法存在的问题是制造工艺复杂并且处理时间相对较长。而且，在这种传统技术中，当拉拔环形板时，不能在板的下部形成凸缘。

发明内容

因此，针对现有技术中存在的以上问题做出本发明，本发明的目的在于提供一种制造支撑环的方法，该方法能够简化制造工艺，由此缩减了制造工艺所需的时间。

为了实现上述目的，本发明提供了一种制造支撑环的方法，其包括：使用压力机处理中空管状材料的锻造操作，使得压力机的一部分紧密地配合进中空管状材料中，从而在该材料上形成轴对称部分，其中中空管状材料的上端和下端是开放的，并且在轴对称部分上形成上部凸缘和下部凸缘；以及修剪上部凸缘并在上部凸缘上形成非对称部分的修剪操作。

在锻造操作中，可以在固定模具中设置引导件，该引导件被布置于管状材料的内部，并且可以在移动模具中形成插入凹陷，使得引导件被插入到插入凹陷中。

该方法还可以包括，在锻造步骤之前，加热管状材料的加热操作，该管状材料的长度比其外径短，其中在锻造操作中，在管状材料的外表面受到支撑并且管状材料的上端和下端受到支撑的时，可以形成上部凸缘和下部凸缘。

上述的根据本发明的制造支撑环的方法具有以下效果。

在本发明中，通过使用压力机处理中空管状材料，使得压力机的一部分紧密配合进中空管状材料中，从而在管状材料上形成轴对称部分以及在轴对称部分上形成上部凸缘和下部凸缘，其中中空管状材料的上端和下端是开放的。因此，能够通过锻造工艺形成上部凸缘，能够增加材料的回报率。此外，能够降低制造工艺所需的时间和工艺的数量。而且，能够延长模具的寿命(4000EA或更长)。可以使用低容量(例如400吨)的压力机。而且，仅通过锻造工艺就能使产品形成为具有与其最终形状接近的形状。由于在锻造步骤中使用的模具具有轴对称形状，仅仅通过车床加工工艺就能制造该模具。此外，由于能够使用锻造压力设备，提高了生产率。

在锻造步骤中，在固定模具中设置引导件，使得该引导件被布置于管状材料的内部。在移动模具中形成插入凹陷，引导件插入到该插入凹陷中。因此，能够防止管状材料在模具中偏离正确的位置。支撑环外径的中心能够与支撑环内径的中心有效地对齐。

在锻造步骤之前，该方法包括加热管状材料的加热步骤，该管状材料的长度比其外径短。因此，该管状材料的整体能够被均匀地加热，而不是在管状材料的一端被部分地加热，从而能够有效地进行成形工艺。此外，通过单个线圈同时加热几个管状材料，而不是分开加热每个管状材料，从而提高了工作效率。

附图说明

结合附图，从以下详细描述中可以更加清楚地理解本发明的以上以及其他目的、特征和优点，其中

图1示意了根据本发明的实施例的制造支撑环的方法；

图2示出了图1的方法的切割步骤、预成形步骤和锻造步骤；