[发明专利]一种洞桩法钢管柱台座预埋板及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及建筑施工，特别涉及一种洞桩法钢管柱台座预埋板及其施工方法。

背景技术

随着城市化发展进程，市政轨道交通已成为市内重要交通不可分割的一部分。各条轨道交通线路交错布置，覆盖城市的每一个角落，轨道交通换乘无疑成为各条交通线路的枢纽，目前国内大部分换乘虽然在实现了站内换乘，但换乘线路长，给旅客带来了不必要的麻烦；“零距离”换乘已成为城市轨道交通发展的主流趋势；地铁零距离换乘需要设置超高换乘段，用作两条线路换乘，钢管柱作为洞桩法施工的核心构件，不论是施工难度和施工精度都直接影响了PBA工法施工。

传统钢管柱定位采用钢管柱定位器安装，定位器安装复杂，需要有一定施工技术的技术工人方可实施，而当下国内钢管柱定位器安装技术工人紧缺，造成施工成本的过大投入。亟需一种能够实现快速准确定位的洞桩法施工方法，降低定位施工难度，并提高钢管柱定位精度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中钢管定位器安装复杂，施工难度大的缺陷，提供一种洞桩法钢管柱底纵梁预埋板台座。该底纵梁预埋板台座具有对钢管柱的定位和限位的作用，可以免除钢管柱安装过程中，定位器的设置减少施工难以，提高钢管柱的安装精度。本发明还提供了建设上述底纵梁预埋板台座的施工方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种洞桩法钢管柱预埋板台座，包括底纵梁，和垂直设置在底纵梁上的多个定位杆；所述定位杆焊接在底纵梁的主筋上；

在定位杆上水平设置有预埋板；优选的，所述预埋板上设有定位孔，定位杆穿过定位孔，定位杆为螺杆，通过螺母调整预埋板的水平高度；优选的，所述预埋板为圆形钢板。

在预埋板上，以预埋板中心为圆心，以钢管柱半径+设计预留值之和为半径画圆，在圆周上设置有多个定位板。优选的，所述定位板为钢管柱脚加劲板（也常被简称为加劲板），所述加劲板与预埋板相互垂直。

进一步，所述定位杆为三个。优选的，所述定位杆设置在底纵梁的本体之上，与底纵梁的钢筋骨架相连接。定位杆能够固定控制预埋板的水平标高位置，需要承受预埋板传递的钢管柱的大量重量，必须具有足够的强度，所以将其设置为与底纵梁的钢筋骨架相连具有较佳的稳定性。

进一步，在底纵梁上还有副桩，在安装预埋板时，通过副桩辅助对预埋板进行中心定位。所述副桩连线呈十字型分布，且相互垂直。通过副桩辅助定位的操作方法如下：将副桩连线与预埋板上弹墨线相比对（预埋板上弹墨线为相互垂直能够定位预埋板中心的两条墨线），找到预埋板安装过程中的中心位置，控制预埋板与待安装的钢管柱的同心度（副桩的设置参照了测设过程中测得的钢管柱的轴线和法线），有效的保证钢管柱安装的垂直度，控制垂直度偏差符合标准要求。

本发明所述洞桩法钢管柱预埋板台座施工方法，包括以下步骤：

（1）测量标记底纵梁台座中心点及标高；根据中心点在底纵梁台座上测设钢管柱轴线和法线并确定副桩；优选的，设置的副桩十字型连线相互垂直，且能够代表待安装的钢管的轴线和法线。

（2）用水准仪测定预埋板顶面设计高程，并在定位杆上做好标记；参照相应的标记安装钢管柱预埋板，使其处于水平面位置。

优选的，所述定位杆是螺杆，在定位杆上安装螺帽，调整螺帽到所作标记处，然后安装预埋板。或者通过调整螺帽使预埋板顶面处于所作记号处，使预埋板达到设计位置，尤其是指设计高程，即完成对预埋板的找平工作。

（3）在预埋板上绘两条相互垂直的轴线A、轴线B；优选的所述预埋板为圆形，所绘两条相互垂直的轴线A和轴线B圆形的四等分线。优选的，绘制步骤（3）所述相互垂直的轴线A和轴线B可以在调整预埋板的中心位置前的任意时刻进行。

（4）根据预埋板上所绘的轴线A、轴线B和底纵梁台座上的副桩的相对位置，确定预埋板的安装位置，预埋板定位完成。

（5）测量标记出预埋板的圆心点，以钢管柱半径+设计预留值之和为半径绘定位圆，在圆周上安装多个与预埋板相互垂直的定位板（即钢管柱安装完成后的柱脚加劲板），优选的，定位板垂直于定位板与圆周交点处的切线。

进一步，步骤（1）中，根据洞桩法施工的上导洞、下导洞和竖洞的相对位置，在上导洞拱顶处设置基准点，测量下导洞中底纵梁台座中心点及标高。

进一步，步骤（1）中，副桩有四个，分别位于钢管柱轴线和法线的四个延伸方向上。亦即副桩的十字型连线相互垂直。