[发明专利]一种势能发电装置

说明书

技术领域

本发明属于节能发电装置领域，具体涉及一种势能发电装置。

背景技术

目前，由于石油、煤炭等目前大量使用的传统化石能源枯竭，伴随着经济发展凸显的能源供应紧张和高污染的日趋严重,随着能源问题的进一步突出,提高能源回收利用尤为重要，人们开始越来越重视对环境的保护、资源的有效利用。

近几年，随着经济快速增长，对煤电油运和重要资源的需求量明显增加，价格大幅度上涨，一些重要能源资源对外依存度大幅度上升，我国重要能源资源短缺对经济发展的制约进一步加剧；今后，随着我国工业化和城镇化推进，能源资源需求总量还会增加，经济发展面临的资源约束矛盾将长期存在；节约能源资源，大力促进能源资源的高效利用和循环利用，是缓解能源资源约束矛盾的根本出路。

当汽车遇到下坡，具有一定的坡度和坡长时，就需要刹车和减速，刹车失灵大多发生在车子下坡时，因司机长时间连续使用刹车制动，导致刹车盘制动片摩擦升温，出现高温碳化现象，降低了刹车片的摩擦系数，发生热衰减，制动力下降，严重时会引发刹车制动系统失灵，每年在下坡路段因刹车失灵造成了重大的经济损失和大量的人身伤亡事故，同时低速行驶的汽车降低了燃油的经济性。

发明内容

本发明提供一种势能发电装置，能够有效的解决上述所述问题。

本发明通过以下技术方案实现：

一种势能发电装置，包括发电装置、装置主体和压板，所述装置主体上并列装设多个压板，所述压板两侧垂直固定安装有导向板，压板内部安装有复位弹簧和柱塞泵，压板通过复位弹簧和柱塞泵安装在装置主体上，所述装置主体两侧开设导向槽，压板两侧的导向板对应安装在装置主体的导向槽中，所述柱塞泵通过低压油管和高压油管与发电装置连接。

所述压板内两侧下方各安装一个复位弹簧和柱塞泵。

所述各柱塞泵所连接的低压油管相通且与油箱连通，所述各柱塞泵所连接的高压油管相通且与蓄能器一端连接，蓄能器另一端通过压控阀和减压阀与液压马达液压机构连接，液压马达液压机构再通过回油管连接油箱，构成一个油路回路，发电机与液压马达连接。

所述柱塞泵所连接的高压油管端均装设有止回阀。

所述导向槽为凹形槽，导向槽内两侧面装设有若干滚轮，所述两侧滚轮对称排列分布。

本装置是利用汽车由高处下坡时产生势能发电的装置，当汽车遇到下坡，具有一定的坡度和坡长时，就需要刹车和减速，如果在坡道上安装本装置，便会有效的吸收汽车的惯性和势能并转化成电能，当汽车下坡时，依次压过本装置上的一排压板，每块压板的下面都装有柱塞泵，柱塞泵利用汽车重力将液压油压入蓄能器，蓄能器为一密封的罐体，底部装有进油管和出油管，进油管和出油管分别与高压油管和低压油管连接，进油管进油时压缩蓄能器中的空气，当压力达到一定压力时，压控阀打开液压油流出经过减压阀，经过减压阀的液压油压力恒定，带动液压马达运转，液压马达运转带动发电机发电，工作后的液压油流回油箱，然后再次被吸入柱塞泵，形成一个油路循环。

本发明结构简单，具有很好的实际应用效果，具体有以下有益效果：1、利用汽车由高处下坡时产生的势能发电，能够有效的将汽车下坡时势能转换为电能；2、采用复位弹簧保证了汽车在通过该装置时压板恢复至原位，同时提高了车辆通过的舒适性；3、通过导向板安装在导向槽里保证了柱塞的运动方向，导向槽中装有滚轮，减小了导向板在导向槽中的磨损。

附图说明

图1为一种势能发电装置工作原理示意图。

图2为一种势能发电装置左视图。

图3为一种势能发电装置压板结构示意图。

图4为一种势能发电装置导向槽结构示意图。

图5为一种势能发电装置发电装置原理图。

具体实施方式

一种势能发电装置，包括发电装置5、装置主体1和压板2，所述装置主体1上并列装设多个压板2，所述压板2两侧垂直固定安装有导向板3，压板2内部安装有复位弹簧8和柱塞泵9，压板2通过复位弹簧8和柱塞泵9安装在装置主体1上，所述装置主体1两侧开设导向槽4，压板2两侧的导向板3对应安装在装置主体1的导向槽4中，所述柱塞泵9通过低压油管7和高压油管6与发电装置5连接。

所述压板2内两侧下方各安装一个复位弹簧8和柱塞泵9。