[发明专利]排气分析系统及排气泄漏检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于对从内燃机排出的排气进行取样的排气分析系统和排气取样装置、或检测从内燃机排出的排气的泄漏的排气泄漏检测方法。

背景技术

作为测量内燃机的排气中含有的物质的浓度的装置，例如有专利文献1所示的、具有开放型排气取样部(以下称为开放型取样部)的排气分析装置。

所述排气分析装置包括：开放型取样部，抽吸从车辆的排气管排出的排气，并且抽吸位于排气管周围的大气；流道，将从所述开放型取样部抽吸的排气和大气混合后得到的混合气体流过该流道；以及测量部，设置在所述流道上，测量混合气体中含有的规定的测量成分的浓度。

现有技术文献

专利文献1：美国专利第5907109号说明书

可是，具备开放型取样部的排气分析装置由于在开放型取样部与排气管之间具有抽吸大气的空间，所以存在排气从所述空间向外部泄漏从而导致不能准确地进行排气分析的问题。

此外，在记载有排气测试的测试步骤的道路运输车辆安全基准的细则公告的附件44(道路運送車両保安基準の細目告示別紙44)“摩托车排气的测量方法”和国际标准中，规定了要以不泄漏的方式对从内燃机排出的排气进行取样，需要抑制排气的泄漏。

可是，由于在专利文献1所示的现有的开放型取样部中，不能确认排气是否泄漏，所以不知道是否开放型取样部对从内燃机排出的排气以不泄漏的方式进行了取样，不能确保排气测试的测试结果的可靠性。

作为所述问题的解决方法，可以考虑通过把排气管插入开放型取样部中来抑制排气的泄漏。但是，如果将排气管过多地插入开放型取样部中，则会因对内燃机施加多余的负荷而导致测试条件发生改变，难以进行准确的排气分析。

另一方面，如果开放型排气取样部与排气管之间过分分开，则由于存在排气从开放型取样部和排气管之间泄漏的问题，不能成为所述问题的解决方法。

发明内容

鉴于所述的问题，本发明的主要目的是在使用开放型排气取样部对排气进行取样的方式中，能够检测从排气管和开放型排气取样部之间泄漏的排气。

即，本发明提供一种排气分析系统，其包括：排气取样装置，从排气管对排气进行取样，从内燃机排出的所述排气流过所述排气管；以及排气分析设备，对通过所述排气取样装置采集到的所述排气进行分析，所述排气取样装置包括：排气取样部，设置在所述排气管的排气排出口，具有比所述排气排出口大的排气取样口，用于对所述排气排出口周围的大气与从所述排气排出口排出的所述排气一起进行取样；主流道，与所述排气取样部连接，从所述排气取样部采集到的所述排气和大气流过该主流道；以及排气检测机构，在所述排气取样部的所述排气取样口附近，连续地检测所述排气中含有的规定成分。

按照所述的排气分析系统，由于设置了排气检测机构，所以通过确认排气检测机构的检测结果，可以检测排气是否从从排气管与排气取样部之间泄漏了。此外，由于将排气检测机构设在排气取样口附近，所以能防止因泄漏的排气被位于排气管周围的大气过分稀释而导致排气检测机构难以检测排气中含有的规定成分。

由此，能够利用开放型的排气取样部准确地进行排气分析。此外，由于能按照例如由道路运输车辆安全基准和国际标准等规定的测量方法进行测试，所以能确保排气测试的测试结果的可靠性。

此外，因具备连续地进行检测的排气检测机构，所以能实时检测排气的泄漏。

此外，优选的是，所述排气检测机构包括：检测用取样部，对所述排气取样部的所述排气取样口附近的气体进行取样；以及泄漏检测部，在通过所述检测用取样部采集到的气体中，检测所述排气中含有的规定成分的浓度，所述检测用取样部在所述排气取样口附近具有多个取样管。通过在排气取样口附近的多个点对气体进行取样，即使在因排气管振动等导致不能确定泄漏的部位时，也能够恰当地对气体进行取样并检测泄漏。

在此，优选的是，所述排气检测机构测量二氧化碳或一氧化碳。排气中含有的二氧化碳或一氧化碳相比于大气中含有的二氧化碳或一氧化碳浓度较高，由于显现很大的浓度差，所以能容易地检测排气的泄漏。

在此，当排气取样部的排气取样口大于主流道的与排气取样部连接的连接部分的断面开口时，在排气取样部的内侧周面上，设置用于连接排气取样口和主流道的断面开口的节流面(絞り面)。

当所述节流面具有与排气取样口相对的平面时，存在从排气管排出后流向主流道的排气和大气被所述平面弹回而从排气取样部和排气管之间泄漏到外部的问题。