[发明专利]滑动座椅用的线束布线装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种滑动座椅用的线束布线装置，详细地说，实现对搭载于汽车的滑动座椅进行布线的线束的余长容纳箱体的前后长度的缩短化。

背景技术

在汽车的座椅上安装有电动倾斜装置或座椅加热器等各种电气部件，为了对这些电气部件进行供电，从车身地板到座椅布线有供电用的线束。在滑动座椅的情况下，需要使线束跟随座椅的滑动动作，因此使线束具有余长部来进行布线。汽车的滑动座椅的滑动尺寸通常最大为240mm～300mm左右，但是最近提供有如下的汽车：使副驾驶席和后部座席等成为使滑动尺寸最大为400mm～1200mm左右的长滑动座椅，能够在座席前方或座席后方空出很大的空间。在这种长滑动座椅中，由于线束的余长部的长度变大，因此需要使线束与滑动座椅的前后移动连续的线束用导轨，以使线束能够相对于余长容纳部顺利地出入。

作为对这种车身地板与长滑动座椅之间进行布线的线束布线装置，本申请人在日本特开2011-121459号公报(专利文献1)中提出了图9所示的装置。在该装置中，在移动自如地搭载滑动座椅100的车轮的座椅导轨101内的空间中插通座椅用的线束W/H，将座椅导轨101利用为线束用导轨。并且，在座椅导轨101的前端配置线束的余长容纳箱体105，使线束W/H在该余长容纳箱体105内U形转向而拉出，与地板线束连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-121459号公报

在专利文献1的装置中，与座椅导轨的前端连续的余长容纳箱体105在滑动座椅100的前方的地板上延伸，容易被乘客踏到，需要提高余长容纳箱体105的强度，使得成本上升。并且，设置有通风管等现有的配管和部件的情况较多。因此，存在设置余长容纳箱体105的空间被限制且为了不与通风管等产生干扰而使余长容纳箱体105的形状受到制约的问题。

另外，将座椅导轨作为线束用导轨而进行利用，因此虽然存在能够不需要线束用导轨的优点，但是在座椅导轨内插通线束的作业耗费工夫。而且，存在由于填充到座椅导轨内的润滑脂而将线束弄脏的可能性，并且存在由于进入到座椅导轨内而积留的垃圾等妨碍座椅导轨内的线束移动的可能性等，存在改善的余地。

发明内容

本发明鉴于上述问题而完成，将下述内容作为课题：设置与座椅导轨不同的线束用导轨，并且余长容纳箱体与该线束用导轨的前端连续而配置，通过线束用导轨和余长容纳箱体来吸收线束的余长，并且，抑制该线束用导轨与余长容纳箱体的合计长度，在容易被踏到的位置处不配置余长容纳箱体。

为了解决上述课题，本发明提供一种滑动座椅用的线束布线装置，其特征在于，包括：一根直线状的线束导轨，与搭载于车辆上的滑动座椅的座椅导轨的侧面相邻而在前后方向上延伸；以及余长容纳箱体，与所述线束导轨的前端连续，在所述线束导轨上设置有在前后方向上延伸的第一滑块滑动部，并且在所述余长容纳箱体上设置有与所述第一滑块滑动部的前端连续而在前后直线方向上延伸到前端圆弧状部的第二滑块滑动部，与所述滑动座椅连接而在前后直线方向上移动的滑块滑动自如地嵌合于所述第一滑块滑动部和所述第二滑块滑动部，配线到所述滑动座椅的线束穿过所述滑块而呈前后直线状插通于所述线束导轨和所述余长容纳箱体，在该余长容纳箱体的所述前端圆弧状部弯曲而向后方转向。

在本发明的线束布线装置中，沿着座椅导轨的侧面设置线束导轨，余长容纳箱体与该线束导轨的前端连续而配置，使与滑动座椅的前后移动进行连动的滑块的滑动部不仅与线束导轨连续而设置，而且还与余长容纳箱体连续而设置，使在前后直线方向上延伸的滑块滑动部变长而使滑块的移动范围变长，缩短了将座椅导轨与余长容纳箱体合计的前后长度。其结果是，不在比乘客踏到的可能性大的座椅导轨靠近前方配置余长容纳箱体。由此，即使在滑动座椅的前方配置有现有的配管和部件，也不会与余长容纳箱体产生干扰。

使所述线束导轨和余长容纳箱体的所述第一、第二滑块滑动部的上表面开口在将成为车室底板材料的地毯层压材料的开口端边缘覆盖的饰带之间露出，该线束导轨和余长容纳箱体配置于车室底板材料的下方。在地毯层压材料与由车辆的最下面的金属板构成的地板之间存在空间，在该空间中填充有振动吸收材料、隔热材料、隔音材料等，对传递到车室的振动、噪音、热量进行吸收而使车室内保持舒适空间。所述座椅导轨固定于在地板的上表面搭载的支撑构件的上表面而进行铺设，将滑动座椅的车轮滑动自如地嵌合的凹部在设置于所述饰带的开口露出。