[发明专利]一种防异响的离合工作缸总成

说明书

技术领域

本发明属于汽车离合系统技术领域，具体涉及一种防异响的离合工作缸总成。

背景技术

离合工作缸总成是离合系统中用于传递和降低离合踏板上的离合器分离力的装置，一般包括缸体、活塞、推杆、防尘罩及排气螺栓等零部件。离合踏板分离力是驾驶员踩下离合踏板所需的力，该力用于断开离合器压盘与从动盘之间的压紧力，从而切断发动机与变速器之间的动力传递。拨叉是用于将离合工作缸力传递给离合器的机械部件，由于受力较大，一般均采用金属铸造或冲压而成。

现在市场上常用的离合工作缸总成都存在异响的隐患，是因为目前离合工作缸都采用金属推杆与金属拨叉直接接触。虽然此处涂有润滑脂，但时间久了润滑脂会因为推杆与拨叉之间的挤压、温度等因素导致润滑脂越来越少，推杆与拨叉之间的机械磨损就会产生异响，给驾驶员和乘客带来困扰。因此，有必要设计一种防异响的离合工作缸总成。

发明内容

本发明的目的是通过优化离合工作缸推杆与拨叉接触结构，彻底解决异响隐患。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种防异响的离合工作缸总成，包括缸体、排气螺栓、防尘罩、活塞总成、推杆；所述防尘罩分别固定在缸体末端凹槽内和推杆顶端凹槽内；所述排气螺栓固定在缸体上；所述活塞总成设置于缸体内；所述活塞总成包括预紧力弹簧、活塞本体和皮碗；所述推杆穿过皮碗后与活塞本体连接；所述预紧力弹簧分别与缸体和活塞本体连接；所述离合工作缸总成还包括有减磨降噪垫碗，所述防尘罩的末端卡入减磨降噪垫碗；所述减磨降噪垫碗球窝端包住固定有防尘罩的推杆顶端，同时另外一侧卡入拨叉球窝内。

所述减磨降噪垫碗为碗状结构。

所述推杆与拨叉之间通过预紧力弹簧压紧，所述防尘罩、推杆、减磨降噪垫碗和拨叉均压紧，无相对运动。

本发明的有益技术效果是：

本发明的减磨降噪垫碗起到降低推杆与拨叉之间磨损的作用，同时可以避免异响的产生；防尘罩卡入减磨降噪垫碗中实现对缸体的密封，可以有效防止缸体进入灰尘等杂物。

附图说明

图1为离合工作缸总成轴测图；

图2为离合工作缸总成俯视图；

图3为图2的A-A剖视图。

具体实施例

以下通过具体实施例来描述本发明的技术方案，以下实例仅为示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

如图1至图3所示，本实施例涉及离合工作缸总成，包括缸体1，排气螺栓2安装于缸体1上、防尘罩3、活塞总成6、推杆7、减磨降噪垫碗8，其中活塞总成6包括预紧力弹簧6.1、活塞本体6.2和皮碗6.3。缸体1通过固定孔(1.2和1.3)固定于车体上，减磨降噪垫碗8为碗状结构。

如图3所示，将防尘罩3分别固定在缸体末端凹槽内和推杆顶端凹槽，同时防尘罩末端卡入减磨降噪垫碗6。减磨降噪垫碗6的球窝端包住固定有防尘罩的推杆7顶端，同时另外一侧卡入拨叉7球窝内。

当制动液经过离合工作缸进油口1.1流入缸体内部进油口侧，然后推动活塞总成6，最后通过活塞总成6推动推杆7，推杆7推动拨叉4，由拨叉4推动推杆5动作。

整车上，推杆7与拨叉4之间一直通过预紧力弹簧6.1压紧，所以防尘罩3、推杆7、减磨降噪垫碗8和拨叉4均压紧，无相对运动。

本发明是在推杆与拨叉之间增加减磨降噪垫碗；通过减磨降噪垫碗的弹性来降低推杆与拨叉之间的磨损和异响；同时防尘罩除了与缸体末端、推杆顶端均有凹槽固定，另外还卡入减磨降噪垫碗中实现对缸体的密封，可以有效防止缸体进入灰尘等杂物；

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。