[发明专利]一种反应堆内非燃料可燃毒物燃耗的计算方法有效
申请号: | 201410207601.X | 申请日: | 2014-05-16 |
公开(公告)号: | CN104021278B | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
发明(设计)人: | 强胜龙;姚栋;于颖锐;柴晓明;刘晓黎 | 申请(专利权)人: | 中国核动力研究设计院 |
主分类号: | G06F19/00 | 分类号: | G06F19/00 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220 | 代理人: | 王记明 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 反应堆 燃料 可燃 毒物 燃耗 计算方法 | ||
技术领域
本发明涉及反应堆内可燃毒物、新型燃料的燃耗计算设置,具体是一种反应堆内非燃料可燃毒物燃耗的计算方法。
背景技术
基于蒙特卡罗方法的燃耗计算具备常功率或常通量两种模式,在反应堆中一般按照输入的额定功率进行燃耗计算。然而堆芯中可能采用各种可燃毒物:类型上可分为弥散型、涂覆型和分离型,其中后两类都不包含燃料,因此可称为非燃料可燃毒物;在非燃料可燃毒物的燃耗区几乎没有功率,因此采用常功率模式无法燃耗该类可燃毒物。除此之外,新型堆芯中某些燃料区,例如用于增殖的钍基燃料在寿期初不含易裂变核素,在寿期初功率非常低,常功率模式也无法适用;虽然燃耗计算提供了常通量燃耗选项,但对于燃料栅元,常通量计算易造成功率输出的不准确。
目前,基于蒙特卡罗方法的燃耗计算程序采用常功率模式或者常通量模式来计算燃耗,常功率模不适用于非燃料可燃毒物、钍基等超低功率区的燃耗计算;而常通量模式会导致功率输出的不准确。国外已针对常通量模式开展相关研究,采用修正的常通量模式来保证功率输出。由此可见,目前的处理方法是存在缺陷的:不能够准确地、合理地使用两种计算方法,从而无法避免各自存在的缺陷,适用性较低,功率统计也不准确;采取了修正近似的常通量模式,增加了额外的计算量。
发明内容
本发明的目的在于提供应用于一种反应堆内非燃料可燃毒物燃耗的计算方法,在保证功率输出的情况下,解决目前非燃料可燃毒物、钍基等超低功率区的燃耗问题,达到合理使用两种计算方法的目的。
本发明的目的通过下述技术方案实现:
一种反应堆内非燃料可燃毒物燃耗的计算方法,包括以下步骤:
(a)反应堆中燃耗计算输入总功率;
(b)分配各燃耗区的功率和通量;
(c)对燃料区采用常功率燃耗计算,对非燃料可燃毒物区进行常通量燃耗计算。
本发明采取对反应堆中燃耗进行分区,通过对分区的功率和通量进行确定,从而来给各个分区进行不同的燃耗计算,实现各个功耗区采取不同的燃耗计算方式,使得各个功耗区均能够实现合理的燃烧模式,使得不同区域采用合理地燃耗计算,更加合理的运行。
所述步骤(b)分配各燃耗区的功率和通量是按照以下步骤进行:
(b1)平均每个入射中子在i燃耗区内产生的裂变能为:
(1)
其中E是每次核素j裂变产生的能量,单位是兆焦耳/每次裂变(MJ/fission),各区锕系各核素的摩尔数为 ,其中n为核子密度,V为体积,NA为阿伏伽德罗常数,裂变截面靶,其中的裂变微观截面,单位是cm2;
(b2)通量归一化系数为:
其中,为输入的总功率;A为常数,为平均每个入射中子在i燃耗区内产生的裂变能,为第i区的相对通量;
(b3)从蒙特卡罗输运计算得到各燃耗区的相对通量,A为常数,为输入的总功率,可得到各区通量,及各区功率:
其中,为第i区的绝对通量,为通量归一化系数,为第i区的相对通量,为第i区的功率,为平均每个入射中子在i燃耗区内产生的裂变能,A为常数。
通过(b1)~(b3),根据各区核素成分和相对通量分布,得到各区的绝对通量和功率。
所述步骤(c)对燃料区采用常功率燃耗计算,对非燃料可燃毒物区进行常通量燃耗计算包括以下步骤:
(c1)设定一个参考值;
(c2)将功率与通量的比值、与参考值进行比较;如果功率与通量的比值大于参考值,则进行常功率燃耗计算;如果功率与通量的比值小于参考值,则进行常通量燃耗计算。
本发明采用基于蒙特卡罗方法的混合燃耗计算模式:对于燃料区,采用常功率模式燃耗;针对非燃料可燃毒物、钍基等超低功率区,采用常通量模式燃耗;该发明扩大了基于蒙特卡罗方法的燃耗计算的适应范围,可以处理包含非燃料可燃毒物、钍基等超低功率区的燃耗计算;该发明不额外增加计算量,也避免了不必要的近似,直接按实际功率水平来进行燃耗计算,保证了燃耗深度的可置信度。
本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
1本发明一种反应堆内非燃料可燃毒物燃耗的计算方法,采取对反应堆中燃耗进行分区,通过对分区的功率和通量进行确定,从而来给各个分区进行不同的燃耗计算,实现各个功耗区采取不同的燃耗计算方式,使得各个功耗区均能够实现合理的燃烧模式,使得不同区域采用合理地燃耗计算,更加合理的运行;
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