[发明专利]氢基发动机脱碳的系统及其方法在审
申请号: | 201410208932.5 | 申请日: | 2014-05-16 |
公开(公告)号: | CN104612829A | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 罗仁理 | 申请(专利权)人: | 中微子工程有限公司 |
主分类号: | F02B77/04 | 分类号: | F02B77/04 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 吴俊 |
地址: | 新加坡*** | 国省代码: | 新加坡;SG |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 脱碳 系统 及其 方法 | ||
1.一种用于发动机脱碳的方法,包括:
为一第一发动机确定一脱碳工艺参数的初始设置;
在所述第一发动机上执行一第一脱碳工艺,所述第一发动机脱碳工艺包括:
根据所述发动机脱碳工艺参数的初始设置,当所述第一发动机运作时将干氢引入所述第一发动机;
当干氢被引入所述第一发动机时,自动测量第一发动机排气成分;以及
当干氢被引入所述第一发动机时,自动以所述测量后的排气成分为基础,确定一组λ值,每一组λ值都对应于所述第一发动机的空燃比。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将干氢引入所述第一发动机包括:将来自于一干氢源的干氢释放到所述第一发动机中,而不是将氢氧混合气引入所述第一发动机。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述发动机脱碳工艺参数的初始设置包括一干氢流速、压力或体积。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述发动机脱碳工艺参数的初始设置包括一第一时期,所述第一时期以第一发动机类型、第一发动机功率和第一发动机里程表读数中的至少某些作为依据。
5.根据权利要求1所述的方法,还包括调整来源于一干氢源的干氢流速,以根据所述发动机脱碳工艺参数的初始设置设置一初始的干氢流速或压力。
6.根据权利要求5所述的方法,还包括:
确定一干氢源的一温度,来自所述干氢源的所述干氢被引入所述第一发动机;以及
在所述第一发动机脱碳工艺之前和/或期间,调整所述干氢源的温度,以根据所述发动机脱碳工艺参数的初始设置设置或维持一干氢流速或压力。
7.根据权利要求1所述的方法,还包括:
确定一第一发动机脱碳工艺参数更新后的设置,所述设置以所述确定后的λ值中的至少某些为基础;以及
根据所述第一发动机脱碳工艺参数更新后的设置,通过将干氢引入所述第一发动机,继续进行所述第一发动机脱碳工艺。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,根据所述第一发动机脱碳工艺参数更新后的设置,继续进行所述第一发动机脱碳工艺,改变了第一发动机燃烧状况,以便于确定后的λ值至少接近一目标λ值范围,或维持在所述目标λ值范围内。
9.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述第一发动机脱碳工艺参数更新后的设置包括一更新后的干氢流速或压力。
10.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述第一发动机脱碳工艺参数更新后的设置包括一第二时期,所述第二时期是以第一发动机类型、第一发动机功率、第一发动机里程表读数和/或一或多个确定后的λ值为依据的,根据所述第一发动机脱碳工艺参数的初始设置,在将干氢引入所述第一发动机过程中,确定了所述确定后的λ值。
11.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,为所述第一发动机脱碳工艺确定所述第一发动机脱碳工艺参数的初始设置包括:
在一远程发动机脱碳管理系统上接收第一发动机信息,所述第一发动机信息包括至少一第一发动机类型、第一发动机功率和第一发动机里程表读数;
根据所述第一发动机信息,通过所述远程发动机脱碳管理系统,自动确定所述第一发动机脱碳工艺参数的初始设置;以及
自动将所述第一发动机脱碳工艺参数的初始设置从所述远程发动机脱碳管理系统传送到一第一本地发动机脱碳单元,所述第一本地发动机脱碳单元用于(a)根据所述第一发动机脱碳工艺参数的初始设置,将干氢引入所述第一发动机以及(b)测量第一发动机排气成分。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,确定所述第一发动机脱碳工艺参数的初始设置还包括:
为所述第一发动机确定一组初步的λ值;以及
将所述组初步的λ值作为所述第一发动机信息的一部分,传送给所述远程发动机脱碳管理系统。
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