[发明专利]地铁车辆受电弓低气压自动快速降弓保护装置有效
申请号: | 201410209213.5 | 申请日: | 2014-05-19 |
公开(公告)号: | CN104029599A | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 刘正;周聚强;姚远;王良良;张颉 | 申请(专利权)人: | 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 |
主分类号: | B60L5/28 | 分类号: | B60L5/28 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;刘艳艳 |
地址: | 210031 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 车辆 受电弓低 气压 自动 快速 保护装置 | ||
1.一种地铁车辆受电弓低气压自动快速降弓保护装置,其特征在于:包括自动快速降弓控制盒、压力开关P、接入升弓回路,所述自动快速降弓控制盒内设置逆变器DC/AC、单向漏电保护器RCD、控制继电器KM、电阻R、试验按钮SB、指示灯HD1、蜂鸣器B;熔断器FU、熔断器FU1; 逆变器DC/AC用于将直流电转换成交流电源输出,输出端一路依次串联有蜂鸣器B、控制继电器KM、熔断器FU接入逆变器输入端;逆变器两端与单向漏电保护器RCD两端连接;单向漏电保护器RCD输入端连接压力开关P,所述压力开关P的低压触点L通过电阻R与逆变器输出端连接,压力开关P的高压触点H依次串联熔断器FU1、指示灯HD1与单向漏电保护器RCD输出端连接。
2.根据权利要求1所述的地铁车辆受电弓低气压自动快速降弓保护装置,其特征在于:所述串联电路熔断器FU1、指示灯HD1两端还并联有继电器KM1。
3.根据权利要求1所述的地铁车辆受电弓低气压自动快速降弓保护装置,其特征在于:所述压力开关P的低压触点L两端并联接入有试验按钮SB,用于模拟压力开关的低压触点L动作。
4.根据权利要求1所述的地铁车辆受电弓低气压自动快速降弓保护装置,其特征在于:所述接入升弓回路包括串联的继电器和整流二极管。
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