[发明专利]一种通过外部控制器强制缸内制动的集成式柴油机有效
申请号: | 201410209620.6 | 申请日: | 2014-05-16 |
公开(公告)号: | CN104153892B | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 胡勤耕;高庆文;刘学飞 | 申请(专利权)人: | 玉柴联合动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D13/04 | 分类号: | F02D13/04 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112 | 代理人: | 方峥 |
地址: | 241080 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通过 外部 控制器 强制 制动 集成 柴油机 | ||
1.一种通过外部控制器强制缸内制动的集成式柴油机,包括柴油机内部ECU控制器、外部控制器,所述的柴油机内部ECU控制器连接多个位于柴油机内部的传感器,其特征在于:所述的柴油机内部ECU控制器还通过OBD2端口连接到所述的外部控制器,并和外部控制器之间通过CAN通信协议解析进行数据通信,所述的数据包括柴油机内部ECU控制器采集到的柴油机转速、油门踏板位置及缸内制动控制器的开关继电器吸合状态等信号数据,所述的外部控制器处理这些数据并按照非常规条件控制柴油机缸内制动控制器工作状态,防止柴油机发生飞车,另外还设置失效处理模式来限制柴油机运行工况以保护柴油机;
所述的非常规的条件是指柴油机油门开度为零时,柴油机转速急速上升并可能导致飞车现象的发生,从而转速达到某个阀值,从而触发缸内制动器动作;所述的非常规条件下,柴油机内部ECU控制器并不能触发缸内制动控制器动作;
所述失效处理模式是指外部控制器根据当前柴油机转速、缸内制动控制器和油门状态进行柴油机运行控制、控制缸内制动控制器的开关继电器启动,并通过软件设置一定时间延迟,以防止故障误报而产生的不必要的失效处理。
2.根据权利要求1所述的一种通过外部控制器强制缸内制动的集成式柴油机,其特征在于:所述外部控制器采用飞思卡尔S9s12g96clf芯片,并匹配OBD2端口、CAN通信传输、电源保护的软硬件策略及措施。
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