[发明专利]小区车辆出入示警系统

说明书

技术领域

本发明涉及自动控制领域，特别是一种能自动开启、关闭住宅小区车辆出入的示警系统。

背景技术

随着汽车数量的增加，小区门口车辆出入日趋频繁，高峰期经常排起长队，但小区自动控制的汽车出入起落杆，由于强度低故障率高，司机对起落杆不敏感，时有起落杆被车撞的事件发生。

道闸起落杆为一车一落杆，起落一次最少需2秒钟。待通行车辆排在第二位需等4秒钟，第三位要等6秒钟。而所等待通行的车辆都处于怠速状态，这不仅浪费了时间和能源而且造成空气污染。

发明内容

本发明克服了现有技术存在的不足，提供了一种操作简单、无需等待、能节约时间、避免浪费能源以及加强安防的小区车辆出入示警系统。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：小区车辆出入示警系统，包括主机和两组由摄像头、地感线圈、LED示警灯、读卡器组成的进、出通道示警系统主体，所述主机设置在门卫室内，两组所述摄像头、LED警示灯和读卡器依次设置在进、出通道的一侧，所述进、出通道一侧的读卡器均位于行车方向的最前方，两组所述地感线圈均位于摄像头和LED示警灯之间，且分别位于进、出通道的地面下，所述摄像头输出端与主机的视频卡输入端电连接，所述LED示警灯包括绿色示警灯和红色示警灯，所述LED示警灯上设置有信号控制处理模块，所述读卡器、地感线圈和摄像头的控制端子分别与LED示警灯上的信号控制处理模块电连接，所述读卡器接收到遥控或读卡信号后输入至LED示警灯的信号控制处理模块，所述信号控制处理模块对信号分析处理后控制LED示警灯的绿色示警灯点亮，车辆驶入地感线圈时，地感线圈将感应信号传至LED示警灯的信号控制处理模块，所述信号控制处理模块对信号分析处理后控制LED示警灯的红色示警灯点亮，同时摄像头拍下相应车牌号，将摄像和照片通过视频卡输入主机并存入相应硬盘。

所述LED示警灯的红色示警灯在无车进、出时常亮，所述LED示警灯上设置有报警装置，所述报警装置的输入端与LED示警灯上的信号控制处理模块电连接，在没有刷卡的车辆驶入地感线圈时，地感线圈将感应信号传至LED示警灯的信号控制处理模块，所述信号控制处理模块在分析到LED示警灯的红色示警点亮时会控制报警装置发出警报声。

所述地感线圈为弧形或凹槽形，所述地感线圈整个埋设在进、出通道的地面下。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：本发明替代现有落杆系统，取消落杆，依靠读卡器和地感线圈两次检测，对出入车辆放行和拍照备案，车辆出入时无需等待，不仅节约时间，而且使小区的安防得到加强，车辆进出住宅小区速度提高，单次通过时间可减少2秒，全国1500万辆车，按每天进、出小区各一次，日节约时间16666.6小时；怠速一小时油耗按0.57升计算，日节约汽油9500升，并减少了相应的废气排放。且可靠性好，使用方便，占用空间小，便于在用道闸起落杆改装，可广泛应用于车辆管理和防盗场所。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

图1为本发明的结构示意图。

图中，1为主机、2为摄像头、3为地感线圈、4为LED示警灯、5为读卡器。

具体实施方式

如图1所示，本发明小区车辆出入示警系统，包括主机1和两组由摄像头2、地感线圈3、LED示警灯4、读卡器5组成的进、出通道示警系统主体，所述主机1设置在门卫室内，两组所述摄像头2、LED警示灯4和读卡器5依次设置在进、出通道的一侧，所述进、出通道一侧的读卡器5均位于行车方向的最前方，两组所述地感线圈3均位于摄像头2和LED示警灯4之间，且分别位于进、出通道的地面下，所述摄像头2输出端与主机1的视频卡输入端电连接，所述LED示警灯4包括绿色示警灯和红色示警灯，所述LED示警灯4上设置有信号控制处理模块，所述读卡器5、地感线圈3和摄像头2的控制端子分别与LED示警灯4上的信号控制处理模块电连接，所述读卡器5接收到遥控或读卡信号后输入至LED示警灯4的信号控制处理模块，所述信号控制处理模块对信号分析处理后控制LED示警灯4的绿色示警灯点亮，车辆驶入地感线圈3时，地感线圈3将感应信号传至LED示警灯4的信号控制处理模块，所述信号控制处理模块对信号分析处理后控制LED示警灯4的红色示警灯点亮，同时摄像头2拍下相应车牌号，将摄像和照片通过视频卡输入主机1并存入相应硬盘。