[发明专利]一种多重密封油缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种多重密封油缸，属于机械设备技术领域。

背景技术

现有的油缸结构中，油缸帽与缸体固定处只设有一个密封圈，并且仅仅是侧面密封，在高压油的作用力下，密封圈容易因过压而失效，导致油缸帽漏油；而活塞与油缸帽配合处是由一个Y形油封、一个Y型防尘圈组成，由于两个密封圈都是橡胶材质的，质地柔软，工作时，活塞杆不能自动导正，当油压作用不平衡时，活塞杆会往一边偏，这样油缸帽会刮到活塞杆，把活塞杆刮伤后，密封圈极易磨损，造成密封圈失效，导致漏油，因此需要为了油缸的正常运作急需解决上述漏油问题。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种能够有效防止漏油的多重密封油缸。

本发明的技术解决方案是这样实现的：一种多重密封油缸，包括缸体、油缸帽、活塞，所述油缸帽通过螺栓固定在缸体上；所述油缸帽与缸体接触的侧面和正面均设有密封圈槽；所述密封圈槽内安装有O型密封圈。

优选的，所述活塞穿过油缸帽，且油缸帽中心孔壁上设有油封槽和环槽；所述环槽设置在油封槽外侧靠近油缸帽端面；所述油封槽内安装有Y型油封；所述环槽内安装有平衡耐磨环。

优选的，所述油缸帽与活塞尾部配合处设有凸台；所述凸台将活塞顶起，使活塞与油缸帽配合处形成回油槽。

优选的，所述缸体上开设有进出油孔；所述进出油孔为长条孔。

优选的，所述进出油孔上表面设有防漏槽；所述进出油孔接装有油管转接头；所述油管转接头上也设有与进出油孔相配合的防漏槽；所述进出油孔和油管转接头之间的防漏槽内安装有防漏密封圈。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明的一种多重密封油缸，通过将油缸帽与缸体接触的侧面和正面均设置密封圈槽；密封圈槽内安装有O型密封圈，当侧面O型密封圈失效时，正面的O型密封圈可以起到防漏油作用，因为油缸帽正面本身已与油缸体紧密配合，起到减压的作用，油压到正面的O型密封圈时，压力已经很小，因此，油缸帽在第二次密封时，可以完全封住渗漏出来的液压油，从而解决油缸漏油问题。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明的一种多重密封油缸的结构示意图；

其中：1、缸体；2、油缸帽；3、活塞；4、密封圈槽；5、O型密封圈；6、油封槽；7、环槽；8、Y型油封；9、平衡耐磨环；10、凸台；11、进出油孔；12、防漏槽；13、油管转接头；14、防漏密封圈。

具体实施方式

下面结合附图来说明本发明。

如附图1所示为本发明所述的一种多重密封油缸，包括缸体1、油缸帽2、活塞3，所述油缸帽2通过螺栓固定在缸体1上；所述油缸帽2与缸体1接触的侧面和正面均设有密封圈槽4；所述密封圈槽4内安装有O型密封圈5，将油缸帽2与缸体1接触的侧面和正面均设置密封圈槽4，密封圈槽4内安装有O型密封圈5，当侧面O型密封圈5失效时，正面的O型密封圈5可以起到防漏油作用，因为油缸帽2正面本身已与油缸缸体1紧密配合，起到减压的作用，油压到正面的O型密封圈5时，压力已经很小，因此，油缸帽2在第二次密封时，可以完全封住渗漏出来的液压油，从而解决油缸漏油问题。

进一步为解决漏油问题，所述活塞3穿过油缸帽2，且油缸帽2中心孔壁上设有油封槽6和环槽7；所述环槽7设置在油封槽6外侧靠近油缸帽1端面；所述油封槽6内安装有Y型油封8；所述环槽7内安装有平衡耐磨环9，油缸帽2密封由一个Y形油封8和一个平衡耐磨环9组成，平衡耐磨环9质地坚硬，工作时，能把活塞3自动导正到油缸帽2的中心孔中，保证活塞3与油缸帽2中心孔的间隙始终一致，活塞3不会往一边偏，这样油缸帽2不会刮到活塞3，延长密封圈寿命长，不会造成密封圈失效，从而进一步保证系统不会漏油。

在油缸帽2与活塞3配合处设置凸台10，所述凸台10能将活塞3顶起，使活塞3与油缸帽2配合处形成回油槽，这样在油缸回油时，油能够迅速作用在活塞面上，活塞3在油压力作用下，能够高速后退，通过提高回油速度来提高活塞3后退速度，从而提高活塞3运动速度。

在缸体1上开设有进出油孔11并将进出油孔11设置为长条孔，能够在不影响功能的情况下，将原有的小直径进出油孔扩大至与油管内孔大小一致，这样能够提高油缸的工作速度。