[发明专利]控制装置和控制方法无效
| 申请号： | 201410211375.2 | 申请日： | 2014-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN104184386A | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 太田贵史 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02P23/08 | 分类号： | H02P23/08;H02P27/06 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;董领逊 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制 装置 方法 | ||
1.用于驱动车辆的感应电动机(12)的控制装置，所述控制装置的特征在于：
i)当控制对所述感应电动机(12)的电流供应的逆变器(18)处于锁定状态时，控制所述感应电动机(12)的转矩以将所述逆变器从所述锁定状态释放；
ii)判定所述逆变器(18)是否处于所述锁定状态，
iii)当判定所述逆变器(18)处于所述锁定状态时，控制所述感应电动机(12)的滑差频率，并且
iv)将实际转矩实质上不响应的频率重叠到所述滑差频率上，以使得电频率位于锁定区域以外的区域中，在所述锁定区域中，所述逆变器(18)处于所述锁定状态。
2.根据权利要求1所述的控制装置，其中
所述控制装置将所述实际转矩实质上不响应的所述频率重叠到所述滑差频率上，以使得所述电频率的中心频率位于所述锁定区域以外的所述区域中。
3.一种用于包括感应电动机(12)和逆变器(18)的车辆的控制方法，所述感应电动机驱动所述车辆，所述逆变器控制对所述感应电动机的电流供应，所述控制方法的特征在于包括：
i)当所述逆变器(18)处于锁定状态时，控制所述感应电动机(12)的转矩，以将所述逆变器从所述锁定状态释放；
ii)判定所述逆变器(18)是否处于所述锁定状态；
iii)当判定所述逆变器(18)处于所述锁定状态时，控制所述感应电动机(12)的滑差频率，并且
iv)将实际转矩实质上不响应的频率重叠到所述滑差频率上，以使得电频率位于锁定区域以外的区域中，在所述锁定区域中，所述逆变器(18)处于所述锁定状态。
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