[发明专利]一种把手

说明书

技术领域

本发明涉及一种把手，尤其涉及一种电动车把手。

背景技术

随着国家环保项目的不断推进，电动车以其方便、快捷、环保等优势已成为千家万户必备的出行工具。电动车的把手为回转体，即转动把手，电动车就启动，一旦松开把手，把手就自动复位，电动车的电机自动断电。因此，为保持持续行径，驾驶电动车时，需一直握住把手，长期以往，手指易出现老茧，手腕出现肌肉疲劳，影响身体健康。

国家专利局于2014年04月23日授权了一份名称为“稳定调速把手”专利号为“201320494658.3”的实用新型专利，公布了一种稳定调速把手，它由调速机构、把体、按钮、第一弹簧、第二弹簧、销钉构成，所述的调速机构为圆筒状，右端设有把体和轴承，内部设有按钮、第一弹簧、第二弹簧和销钉，所述的把体的左端面设有定位孔，所述的钢绳的一端与按钮的后端相连接，另一端与车刹相连接。由于道路情况的复杂性，特别是上下班高峰期，人流车流较多，所以该案仍存在以下问题：一、钢绳只与一个手刹相邻；二、不能实现自动与手动快速切换，操作性差。

发明内容

本发明针对上述问题，提供了一种操作方便，可自由切换，可靠性高，能有效保护手腕和手指的把手。

本发明的技术方案是：包括包括把手、调速件、回转体和两根钢绳，所述把手套设在所述回转体上，所述调速件设于所述回转体一端，所述调速件上设有卡口、旋转孔、滑轨、至少一个止动件和卡口盖，所述止动件设于所述卡口一侧，所述旋转孔为腰形孔、设于所述调速件的侧壁上，所述卡口为锥形孔，所述滑轨设于所述卡口两侧，所述卡口盖两侧设于所述滑轨内；

还包括稳速机构，所述稳速机构包括稳速销、连接杆和弹簧，所述稳速销为锥形销、设于所述调速件内部，所述连接杆穿过所述旋转孔、且所述连接杆一端设于所述稳速销上、另一端连接所述弹簧，所述弹簧设于所述把手上；

所述钢绳设于所述稳速销背向所述卡口的一端。

所述旋转孔与所述调速件同轴。

所述卡口宽度大端朝向所述把手旋转的方向。

所述稳速销的直径小端朝向所述卡口。

所述把手外设有防滑套。

所述防滑套上还设有若干防滑凸起。

本发明设计巧妙，通过将稳速销插入卡口内，实现稳速，并且在稳速销的一端连接两根钢绳，分别连接左、右手刹，任一手刹止动，均能关闭稳速机构，可靠性高。同时在调速件上设有止动件，在人流车流较多的路况，手指抵住止动件，避免单纯靠手腕的力量克服把手的回转力，有效的保护手腕及手指。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2是图1的右视图，

图3是图1中A-A剖视图，

图4是图1中调速结构的立体结构示意图，

图5是图3中局部放大结构示意图；

图中1是把手，2是调速件，21是止动件，22是卡口，23是旋转孔，24是卡口盖，25是滑轨，3是回转体，4是稳速机构，41是稳速销，42是连接杆，43是弹簧，5是钢绳，6是防滑套，61是防滑凸起。

具体实施方式

本发明如图1-5所示，包括把手1、调速件2、回转体3和两根钢绳5，所述把手1套设在所述回转体3上，所述调速件2设于所述回转体3一端，使得所述把手1相对于所述调速件2有回转运动；

所述调速件2上设有卡口22、旋转孔23、滑轨25、至少一个止动件21和用于封闭所述卡口22的卡口盖24，所述止动件21设于所述卡口22一侧，所述旋转孔23为腰形孔、设于所述调速件2的侧壁上，所述旋转孔23与所述调速件2同轴，所述卡口22为锥形孔、且所述卡口22宽度大端朝向所述把手1旋转的方向，所述滑轨25设于所述卡口22两侧，所述卡口盖24两侧设于所述滑轨25内，实现对所述卡口22的打开与闭合；

还包括用于稳定速度的稳速机构4，所述稳速机构4包括稳速销41、连接杆42和弹簧43，所述稳速销41为锥形销、设于所述调速件2内部，所述稳速销41的直径小端朝向所述卡口22，所述连接杆42穿过所述旋转孔23、且所述连接杆42一端设于所述稳速销41上、另一端连接所述弹簧43，所述弹簧43设于所述把手1上；

所述钢绳5设于所述稳速销41背向所述卡口22的一端，所述钢绳5用于连接电动车左、右手刹，确保拉住左手刹和/或右手刹，均能关闭所述稳速机构4。

为能牢固的握持所述把手1，所述把手1外设有防滑套6，所述防滑套6可为软性材质，例如海绵，所述防滑套6上还设有若干防滑凸起61。

本发明在使用时，旋转把手启动电动车，若需要使用稳速机构时，打开卡口盖，没有了卡口盖的阻挡，弹簧得以释放，稳速销伸出卡口外，由于卡口为锥形孔、且卡口宽度大端朝向所述把手旋转的方向，稳速销的直径小端朝向卡口，使得稳速销能牢牢卡在卡口内，只要拉住左手刹和/或右手刹，稳速销在钢绳的拉动下，脱离卡口，从而关闭稳速机构。若遇到人流车流较多的路况，不便使用稳速机构，为克服把手的回转力，手指抵住止动件即可，避免单纯靠手腕的力量克服把手的回转力。