[发明专利]万向节半轴总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种万向节，特别是一种万向节半轴总成。

背景技术

万向节；指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出，它也是汽车上的一个很重要部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

   中国发明专利CN 102032281 A公开了一种万向节总成，包括一对万向节叉和十字轴，所述的万向节叉毂部的内部为圆孔，并设有键槽；毂部外部设有锁紧孔；锁紧孔和毂部上设有一锁紧开口；两个侧臂上的同心孔中设有滚针槽。本发明采用上述技术方案，采用键槽设置将万向节叉的毂部与传动轴连接，避免了花键连接带来的一些弊端，使得加工工艺简单，成本降低；万向节的同心孔与十字轴的四个轴套相连接处设置滚针，这样，转动灵活，减少了磨损，延长了万向节的使用寿命。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是一种万向节安装无损伤，安装后万向节转动灵活的万向节半轴总成。

    为解决上述的技术问题，本发明的万向节半轴总成包括双叉，所述双叉上左右两侧设置有弧形凸起，所述弧形凸起上开有耳孔；还包括长轴和短轴，所述长轴、短轴活动连接在双叉左右两侧；所述弧形凸起端部设置有弧形接触端，所述长轴和短轴与双叉弧形凸起的连接处开有与弧形接触端相适应的弧形凹槽。

进一步的，所述双叉的耳孔内设置有卡环。

进一步的，所述弧形接触端由弹性光滑材料制成。

进一步的，所述长轴、短轴活动转角大于56°。

   采用上述结构后，通过长轴和短轴与双叉弧形凸起的连接处开有与弧形接触端相适应的弧形凹槽，在总装万向节是，万向节无损伤，总装后万向节转动灵活，无卡滞现象。另外，长轴和短轴转角大于56°，即在56°时能够自由翻转。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

   图1为本发明万向节半轴总成的俯视图。

   图2为本发明万向节半轴总成的仰视图。

   图中：1为万向节半轴总成，2为短轴，3为长轴，4为双叉，201为弧形凹槽，301为弧形凹槽，401为耳孔，402为弧形接触端，403为卡环。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明的万向节半轴总成1包括双叉4，所述双叉4上左右两侧设置有弧形凸起，所述弧形凸起上开有耳孔401。

本发明的万向节半轴总成1还包括长轴3和短轴2，所述长轴3、短轴2活动连接在双叉左右两侧。所述弧形凸起端部设置有弧形接触端402，所述长轴和短轴与双叉弧形凸起的连接处开有与弧形接触端相适应的弧形凹槽。即将双叉4左右两侧弧形凸起两端设置的弧形接触端402分别与长轴3的弧形凹槽301和短轴的弧形凹槽201匹配连接，然后向双叉的耳孔内放入转轴，这样双叉两侧的长轴和短轴就可以以弧形凹槽为支点多个方向活动，形成万向节。

进一步的，为了使得双叉轴向位置限定，所述双叉的耳孔内设置有卡环403。

进一步的，所述弧形接触端402由弹性光滑材料制成，这样可以有效的减少双叉与长轴、短轴之间的摩擦，增加万向节半轴总成的使用寿命

进一步的，所述长轴、短轴活动转角大于56°，即在56°时长轴和短轴能够自由翻转。

       虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本发明的原理和实质，本发明的保护范围仅由所附权利要求书限定。