[发明专利]一种汽车用EVA阻尼胶片及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及复合材料领域，特别是一种汽车用EVA阻尼胶片及其制备方法。 

背景技术

基于降低汽车振动、噪声和隔热的要求，汽车车身地板部位需铺设阻尼胶片，阻尼胶片是一种多组分共混并压制成型的热熔型复合片材，它可根据需要制成不同的形状和厚度，将其铺设于车身底部之后，该片材可在油漆烘干过程中软化并在冷却后牢固贴合于不同形状的车身钣金表面，起到防震、隔热、吸音作用。 

目前汽车上普遍采用的阻尼胶片主要以SBS（苯乙烯－丁二烯－苯乙烯三嵌段共聚物）改性沥青为主体，经添加芳烃油和硅藻土、碳酸钙、滑石粉、云母粉等无机填料共混组成，其密度大多为1.6-1.8g/cm3，3mm以内厚度的片材阻尼系数为0.08—0.25。 

鉴于传统沥青基阻尼胶片所采用的主要原料煤焦油沥青或石油沥青均或多或少含有难挥发的蒽、菲、芘这类对人体具有危害的多环芳烃物质，为减少车内污染程度并改善沥青基阻尼片冬季硬脆、夏季发粘等固有缺陷，欧美等汽车工业发达国家的高档汽车阻尼片一般都使用合成高分子树脂材料或橡胶材料。目前，国内虽然已有少量以丁基橡胶为基材的阻尼片问世，但在树脂基阻尼片的开发方面鲜有报道。 

申请号：201310244786.7 申请日：2013-06-20的相关专利文件提供了汽车用轻质沥青阻尼胶片及制备方法，所述阻尼胶片是由石油沥青、SBS、温拌沥青改性剂、芳烃油、轻质隔热吸音材料及无机填料共混制得，其中10＃沥青树脂180-200份，30＃沥青树脂0-20份，SBS弹性体5份，温拌沥青改性剂5-7份，芳烃油90-100份，凹凸棒土90份，空心玻璃微珠10份，双飞粉60-80份，轻质碳酸钙90-100份。该专利文件所述汽车阻尼胶片适用于汽车车身底部位置，具有轻质、减震及良好的隔热吸音性能优势，但仍沿用了对环境有污染作用的沥青基材。 

发明内容

本发明为适应汽车环保性要求，特提出一种汽车用EVA阻尼胶片及其制备方法，由此制备的阻尼胶片不含多环芳烃类有毒物质，具有较低密度、较高的柔韧性和阻尼系数，可起到良好的隔热、吸音、减震作用。 

为此本发明的技术方案为，一种汽车用EVA阻尼胶片，其特征在于：所述阻尼片按批次各组分的重量份配比为： 

EVA树脂：100份；

增粘树脂：萜烯树脂9-20份或松香改性酚醛树脂20-50份；

阻燃树脂：PVC糊树脂0-63份；

增韧剂：  环保型芳烃油60-151份或环保芳烃油与SBS弹性体按2:1重量比经热熔混炼制得的6-12份复配物；

无机填料：凹凸棒土100-133份或凹凸棒土与轻质碳酸钙的复配物94-175份。

上述阻尼片制备方法为： 

（1）、将EVA树脂、增粘树脂、阻燃树脂、增韧剂按重量份加入到捏合搅拌机中加热至完全熔融，控制加热温度：140-150℃；搅拌速度：400-500r/min；时间：1-1.5h；

如采用环保型芳烃油与SBS弹性体的复配物为增韧剂，首先应将环保型芳烃油和SBS弹性体按2: 1重量比混合并加热至170℃，搅拌1.5-2h至完全溶解，然后将冷却后得到的粘稠膏状物作为增韧组分投入使用；

（2）、向第（1）步中的熔融料中按重量份投入凹凸棒土或其与轻质碳酸钙的复配物并搅拌0.5-1h至均匀；

（3）、趁热出料，熔融混合料经辊筒压制并冷却后得到规定厚度的平整片材，将其按要求进行冲裁形成阻尼片零件。

有益效果： 

本发明以EVA树脂为基材，通过加入增粘树脂、阻燃树脂、增韧剂和无机填料提高其附着力、阻燃性、低温柔韧性和减震降噪隔热性能，由此制备出一种环保、轻质并具有较低能耗成本的热熔阻尼胶片。

具体实施方式

所述阻尼胶片由EVA树脂、增粘树脂、阻燃树脂、增韧剂和无机填料经共混熔炼并压制成型。 

所述EVA树脂是是乙烯-醋酸乙烯脂共聚物，表征该树脂特性的重要指标是熔体流动速率（MI）和醋酸乙烯酯含量（VA）；通常，MI越大，树脂粘度越小或分子量越小，流动性越好；VA越大，树脂柔软性、相容性、透明性越高。配方中可根据制品流动性或贴合性要求选择具有合适MI和VA含量的EVA树脂。