[发明专利]一种可调式谐振块

说明书

技术领域

本发明涉及一种可调式谐振块，属于汽车及其零部件制造技术领域。

背景技术

随着现代汽车工业的快速发展，人们对汽车的舒适性有了更高的要求，在汽车制造领域，NVH（Noise、Vibration、Harshness）是公认的衡量汽车舒适性的主要指标。而本发明所涉及的谐振块是汽车研发中比较被动的一种用于改善整车NVH的技术手段：即在整车装配完成后，对其进行NVH测试，如果发现某个零部件在某种频率下发生共振，造成整车NVH恶化、抖动及噪音较大，则会开发一个同频率的谐振块装配到此零部件上，以达到改善整车NVH的目的。但是，针对某个汽车零部件开发一个同频率的谐振块通常需要两个月的时间，而且针对不同的共振频率需要开发不同的谐振块；因此，不论是在时间上还是成本上，现有技术中所使用的谐振块都难以满足整车制造企业和消费者的要求。

公告号为CN 202728131 U的中国专利文献公开了一种组装式谐振块，其结构包括底座、通过橡胶条柔性连接在底座上的连接座、通过螺栓可拆卸连接于连接座上的谐振块，且连接座与底座之间具有可供二者相对运动的间隙。该技术方案虽然可以通过在振动源位置试装配不同质量的谐振块，实现对拟降噪振动源所需谐振块的快速匹配，缩短整车NVH开发周期；但仍存在一定的不足：首先，结构仍较为复杂，不仅不便于加工，也不便于安装使用；其次，底座和连接座通过橡胶条连接侧壁，振动时连接座与底座在两者间隙间做往复相对运动，橡胶条受到撕扯剥离作用（如后文附图4所示），上述作用力对于橡胶条的剥离破坏作用较强，在长期振动过程中容易发生连接座与底座脱落的情况；再次，橡胶条形状和连接方式不规则，因此谐振块的刚度不便于控制，只能通过改变谐振块的质量来调节谐振频率，因此要求谐振块的质量范围较大，当要求的谐振块质量过小或过大时，该组装式谐振块都难以胜任——底座本身的质量决定了组装式谐振块的质量下限，而谐振块质量过大会进一步增加连接座与底座脱落的风险。

发明内容

本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种可调式谐振块，能够降低谐振块的开发时间和成本，从而降低整车NVH的改善成本并缩短其作业周期，且能够克服现有技术中组装式谐振块结构复杂、结构不稳固、调节范围有限的缺陷。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种可调式谐振块，包括：

用于将谐振块安装到汽车零部件上的底板连接件，所述底板连接件为圆饼状，所述底板连接件的底面轴心处设置有第一螺栓，所述第一螺栓用于连接汽车零部件；

用于调节谐振块质量的质量块，所述质量块自身质量可调，且所述质量块也为圆饼状；

用于改变谐振块刚度的弹性部件，所述弹性部件也为圆饼状，所述弹性部件一面连接所述底板连接件的顶面，另一面连接所述质量块，且所述底板连接件、质量块和弹性部件同轴。

本文所述顶面和底面分别是指说明书附图1中各组件朝上的一面和朝下的一面，下同。上述结构的优点在于：首先，弹性部件通过采用不同的直径和厚度可以使谐振块具有不同的刚度；其次，底板连接件、质量块、弹性部件同轴连接有利于保证各位置连接强度的一致性，避免出现连接薄弱位置，从而提高整体连接强度。

作为上述技术方案的改进，所述弹性部件为橡胶，且所述底板连接件和所述质量块通过所述橡胶硫化连接固定。

所述结构中橡胶不仅起到了改变谐振块刚度的作用，而且通过硫化作用可以将底板连接件和质量块连接固定，从而减少了其它连接固定件或胶黏剂的使用，使一种可调式谐振块的整体结构更为精简，且使得底板连接件和质量块连接牢固。

作为上述技术方案的改进，所述质量块包括本体质量块和可调质量块，所述本体质量块通过所述橡胶与所述底板连接件固定连接，所述可调质量块与所述本体质量块活动连接。

上述结构为一种优选的质量块质量调节方式，将质量块分为两部分，一部分固定连接到橡胶上，另一部分可便捷地拆卸和更换，以便于质量的调节，采用该结构就不需要每次调节质量块的质量的时候都更换橡胶并进行硫化处理。

作为上述技术方案的改进，所述本体质量块设置有第一螺孔，所述可调质量块连接所述本体质量块的一面设置有螺栓，所述可调质量块的另一面设置有第二螺孔。

所述结构使本体质量块和可调质量块连接稳固，不会因为振动而造成本体质量块和可调质量块的松脱、分离，且可调质量块具有叠加结构：即通过螺栓配合第一螺孔与本体质量块连接的可调质量块还可通过第二螺孔连接其它可调质量块，从而更加便于质量块的质量调节。