[发明专利]车辆控制装置有效
| 申请号： | 201410213274.9 | 申请日： | 2014-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN104176024B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 小池正树;赤峰宏平;石川尚;渡边伸一郎 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人： | 海坤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆控制装置，其特征在于，
所述车辆控制装置具备：
线控换挡装置，其根据基于电信号的要求而切换搭载在车辆上的变速器的变速挡；
接受部，其接受所述变速器向停车挡的切换要求；
检测部，其对确定了所述变速器向停车挡的切换的情况进行检测；以及
制动装置，其在所述接受部接受了所述变速器向停车挡的切换要求的情况下，在从接受了该切换要求的时刻起到所述检测部检测出向停车挡切换的切换确定为止的期间产生制动力。
2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，
所述制动装置在规定时间内产生所述制动力，当经过所述规定时间后，即便所述检测部未检测到向停车挡切换的切换确定，也减小所述制动力。
3.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，
所述车辆在坡道停车过程中在预先确定的规定时间内产生制动力的坡道起步辅助控制的工作中，在从所述要求部具有向所述停车挡切换的切换要求的情况下，所述制动装置在经过所述规定时间后也继续产生制动力。
4.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，
在所述车辆停车过程中产生制动力的液压保持控制的工作中，在具有所述切换要求的情况下，所述制动装置产生基于所述液压保持控制的制动力。
5.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，
所述制动装置在低速追随控制的工作中，即便在所述接受部接受了所述变速器向停车挡的切换要求的情况下，也不产生基于该切换要求的制动力。
6.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，
所述制动装置以第一规定压来保持所述制动力，之后以比所述第一规定压低的第二规定压进行保持。
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