[发明专利]一种雷达保护罩

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车主动防撞的预警系统装置，尤其涉及一种雷达保护罩。

背景技术

车祸给人们带来巨大灾难，研究表明，80%以上的车祸是由于司机反应不及时所引起的。汽车主动防撞系统是在交通危险发生前及时地向驾驶员提供报警信息，并能对汽车进行主动巡航、减速刹车等动作，相对于以往汽车被动防撞设施，显著减小交通安全隐患，降低车祸带来的危害。

考虑到方位角度、信号强度等因素，车载雷达一般都安装在车头正中的车标内侧处。普通的车标只具有良好的标志作用，但不能用作车载雷达的保护罩，这是因为一般的金属材料或表面电镀金属层，都会使雷达发射的毫米波发生严重的衰减，或者不能来回通过车标。

已有技术如专利EP1750329A1公开了一种用于汽车雷达系统的天线罩及其制造方法，该雷达天线罩的第一接触面上安装有一个绝缘透镜，雷达天线罩上的绝缘透镜可通过粘合连接或者焊接方式安装在雷达天线罩的接触面上。该专利主要用于解决现有汽车雷达系统占用空间大的问题。

专利CN1838482B提供了一种用于雷达装置的射束路径中的金属光泽层装饰成形品，包括由透明树脂层构成的基体，设置在该基体的背面上的锡和/或锡合金层，以及设置在该锡和/或锡合金层的背面上的装饰漆层。该专利所述成形品具有类似镀铬等色调的精美金属设计，并且不会妨碍无线电波的传输。

然而上述专利的装置难以兼顾无线电波传输性和工艺性，不能同时提供一个既具有良好的金属质感、足够的强度、可靠性能佳、使用寿命长且对雷达电磁波的影响极小、不影响雷达性能的发挥的雷达保护罩。

发明内容

本发明的目的是提供一种既能使雷达保护罩的标志具有良好的金属光泽、又能使雷达发射的毫米波来回穿越该保护罩时衰减率小的雷达保护罩。

本发明的第一技术目的是通过以下四种技术方案得以实现的：

第一种技术方案是：

一种雷达保护罩，包括带有前表面和后表面的基板，所述基板的前表面上覆盖有加强层，其所述基板的后表面上自内而外至少覆盖有底漆层、有色层、纳米金属层和涂料保护层，所述纳米金属层的金属成分为铟及占质量百分数为0-10%的锡、镓、银、锗的一种或多种。

本发明以车载雷达所在方位为后面，所述基板的后表面朝向车载雷达。

本发明的优点是：

（1）         依次相邻的涂料保护层、纳米金属层、有色层、基板和加强层，使雷达保护罩的标志具有良好的金属光泽，具备车标良好的标志作用；同时使雷达毫米波近乎无衰减；另外还使雷达不受风沙雨雪光等外界自然因素的侵害，从而起到良好的保护作用；在使用性能上，加强层又增强了基板的性能，赋予雷达保护罩的外表面具有良好的抗老化性、表面硬度、强度和耐腐蚀性能，使用寿命达20年之久；

（2）         纳米金属层的金属成分选择与各镀层配合作用，既能使雷达保护罩的标志具有良好的金属光泽，又能使雷达发射的毫米波来回穿越该保护罩时几乎无衰减，保证了雷达使用的有效性；并且能实现产品环保要求，达到重金属离子零排放。

作为优选，所述纳米金属层的金属成分为含5wt%银的铟合金。

该成分使雷达罩具有很小的雷达毫米波衰减率和良好的金属光泽。

更优选地，所述铟和银的纯度为99.99%。

更优选地，所述纳米金属层的厚度为5-50nm。

膜层太薄，难以保证具有良好的金属光泽；膜层太厚则会使雷达毫米波的衰减率升高，难以保证雷达使用的有效性。而本发明的纳米金属层的厚度能够平衡并协调各方面的性能要求，使雷达保护罩具备优良的综合性能。

作为优选，所述纳米金属层的表面电阻大于20兆欧/□。

若电阻太小，难以使雷达波以很小的衰减率通过，不能保证雷达使用的有效性。

作为优选，所述纳米金属层为岛状结构。

申请人发现，采用岛状结构的纳米金属层会大大降低该雷达毫米波的衰减率，使穿过该雷达保护罩的雷达毫米波近乎无衰减，这可能是雷达毫米波的衰减率与金属层电阻有关，而采用岛状结构会大大提高该纳米金属层的电阻，从而既使具有岛状结构的纳米金属层的雷达保护罩的标志具有良好的金属光泽、又使雷达发射的毫米波能来回穿越该保护罩且衰减率小。

本发明所述的岛状结构是纳米金属层采用气相沉积薄膜时，首先在基底上形成临界核，当原子不断地沉积时，核以三维方向长大，不仅增高而且扩大，形成岛状，同时还会出现新的核继续长大成岛。当岛在基底上不断扩大时，岛会相互联系起来，形成岛的通道。岛状结构是一种不连续的薄膜结构。