[发明专利]水冷电机定子铁芯固定结构及其固定方法有效
申请号: | 201410214459.1 | 申请日: | 2014-05-19 |
公开(公告)号: | CN103956837A | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 付林 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02K1/12 | 分类号: | H02K1/12;H02K15/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海莲 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水冷 电机 定子 固定 结构 及其 方法 | ||
技术领域
本发明属于电机磁路零部件领域,特别是一种水冷电机定子铁芯固定结构及其固定方法。
背景技术
目前电动汽车用电机大多均为水冷电机,其原因在于水冷电机与风冷电机相比,在相同体积的情况下,水冷电机功率及扭矩可达风冷电机的1.5-2倍。在要求同等功率和同等扭矩的前提下,使用水冷电机,可以降低重量,重量的减轻对电动汽车增加续驶里程至关重要。
定子及绕组产生旋转磁场,提供磁场通路,并且传递扭矩给壳体,因此定子铁芯与壳体的相对静止对电机的性能影响重大,在轴向及周向都不能有相对运动。现有水冷电机定子铁芯与壳体传统的固定方式如下:
在壳体内壁上加工一个止口,用于定子铁芯的轴向定位。将壳体放入烘烤相中烘烤保温,迅速取出,立刻将定子铁芯压入壳体内,冷却后形成过盈配合(过盈量一般为0.05--0.2mm),以此来限制二者之间的轴向和周向相对运动。有时还要在二者之间增加键槽,来保证固定牢靠。
上述固定方法采用的是热压装工艺,为了使壳体膨胀,所以需要利用烘烤设备来对壳体进行烘烤,从而造成了制造成本的增加。同时这种热压装工艺还存在较大的隐患,壳体加热膨胀然后冷却,存在形变不均匀的风险,装配完成后会对电机的定子和转子间气隙产生不良影响,造成气隙不均匀,从而产生转矩波动较大,噪声较大等问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种使得水冷电机中定子和转子间气隙更加均匀、电机扭矩输出稳定、可有效降低噪声的水冷电机定子铁芯固定结构及其固定方法。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种水冷电机定子铁芯固定结构,包括壳体、环状水道压板和定子铁芯,所述壳体内壁上靠近两侧开口处分别设有环状水道,所述定子铁芯压装在所述壳体内,所述水道压板压装在所述壳体的水道上并与该壳体刚性连接,所述定子铁芯位于所述水道压板之间且和该水道压板刚性连接,所述壳体、水道压板和定子铁芯之间充满胶体。
优选地,所述水道压板的内径大于所述壳体内水道的内径。
优选地,所述水道压板和壳体之间通过第二钢销或螺栓连接。
优选地,所述定子铁芯和水道压板之间通过第一钢销连接。
一种水冷电机定子铁芯固定结构的固定方法,其具体步骤如下:
a)将一所述水道压板压装在所述壳体的一侧水道内,所述水道压板与壳体刚性连接;
b)将所述定子铁芯从所述壳体未装有所述水道压板的一侧压入至所述壳体内;
c)将另一所述水道压板压装在所述壳体的另一侧水道内,所述水道压板与壳体刚性连接;
d)将所述壳体内两侧所述水道压板与所述定子铁芯刚性连接;
e)向所述壳体内灌入所述胶体,使所述壳体、水道压板和定子铁芯之间充满胶体。
优选地,所述步骤a)和c)中,所述水道压板与壳体通过第二钢销或螺栓刚性连接。
优选地,所述步骤b)中,所述壳体和定子铁芯之间为过渡配合。
优选地,所述步骤d)中,所述定子铁芯的两端面上均匀设置有轴向安装孔,所述水道压板上设置有与所述安装孔相对应的轴向销孔,第一钢销穿过所述销孔和安装孔将所述水道压板和定子铁芯刚性连接。
本发明水冷电机定子铁芯固定结构利用钢销和由壳体、水道压板和定子铁芯之间充满的胶体将定子铁芯与水道压板刚性连接,而水道压板本身与壳体也为刚性连接,从而实现了定子铁芯的固定。这一固定结构使得水冷电机中定子和转子间气隙更加均匀、电机扭矩输出稳定、可有效降低噪声。本发明水冷电机定子铁芯固定结构的固定方法,不需要采用热压装工艺,普通压装工艺即可,工艺简单,可降低装配成本;采用热压装工艺时,加热冷却变形过程中存在变形不均匀的风险,这种不均匀会传递给定子和转子间的气隙,进而影响电机的性能,而本发明的固定方法就不存在上述风险。
附图说明
图1为本发明实施例提供的水冷电机定子铁芯固定结构的剖视图。
图中附图标记为:1壳体、2水道压板、3胶体、4定子铁芯、5第一钢销。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明:
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