[发明专利]一种船用呼吸阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种船用呼吸阀。

背景技术

船用油舱呼吸阀是真空/压力阀的一种，主要安装在油船、化学品船的透气管上，是液货仓油气的唯一入口和出口。在装载液货和风暴压载时，船用呼吸阀的泄压阀芯组件开启，将液货仓内可燃液货蒸汽/空气混合物通过透气管路排出，并在高空被大气稀释、消散，防止沉降在甲板发生事故；在卸排液货时，船用呼吸阀内的真空阀芯组件开启，能安全的补充液货舱内空气，避免舱内产生过大真空。船舶在航行时，船用呼吸阀可以自动调节因温度变化而引起的舱内压力的波动。但是传统的船用呼吸阀的泄压阀芯组件和真空阀芯组件采用弹簧作为控压部件，开启的压力值难以精确控制到位。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种使用更为安全的船用呼吸阀。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种船用呼吸阀，包括阀体，阀体上设有吸气口、泄压口和介质连通口，阀体内设有泄压阀芯组件，泄压阀芯组件包括活动设置在阀体内泄压阀座上的泄压阀盘，泄压阀盘上设有配重组件，配重组件上设有提升杆，阀体内还设有真空阀芯组件，真空阀芯组件包括活动设置在阀体内真空阀芯组件座上的真空阀盘，真空阀盘上设有真空配重块，阀体内在吸气口处至少设有一层防火网。

作为一种优选的方案，提升杆的底部设有定位挡块，配重组件在提升杆上套设有压盖，配重组件中部设有安装孔，提升杆底部设置在安装孔中，压盖下部设有嵌设在安装孔与提升杆之间的环形压紧部。

本发明进一步所要解决的技术问题是：提供一种紧急情况下可手动开启泄压的船用呼吸阀。

为解决上述进一步技术问题，本发明所采用的技术方案为：提升杆顶端设有提升手柄，提升手柄下部设有定位件，定位件下部设有定位槽，阀体上设有与定位槽配合的定位卡块。

作为一种优选的方案，阀体上设有防火网安装座，防火网安装座中设有四层防火网。

本发明进一步所要解决的技术问题是：提供一种紧急情况下可手动开启吸入空气的船用呼吸阀。

为解决上述进一步技术问题，本发明所采用的技术方案为：阀体上在吸气口设有手动开启部件，包括端盖，端盖中活动穿设有用于顶开真空阀盘的顶杆。

作为一种优选的方案，顶杆内端设有复位块，顶杆外端与端盖间设有复位弹簧。

本发明的有益效果是：由于泄压阀芯组件和真空阀芯组件采用配重组件或配重块作为控压部件，开启的压力值可以精确控制，从而使阀的使用更为安全。

由于设置了防火网，当油船甲板上出现火情时，可以通过呼吸阀的防火网防止外界火焰进入液货仓内。

由于提升杆顶端设有提升手柄，在出现紧急情况而自动开启失灵状态下可手动开启泄压阀芯组件泄压，避免油舱内超压状态的出现，有效保证了油舱安全。由于提升手柄下部设有定位件，定位件下部设有定位槽，阀体上设有与定位槽配合的定位卡块，提升杆下落时可以准确定位。

由于阀体上设有防火网安装座，防火网安装座中设有四层防火网，保证了火焰从下方进入时被防火网隔绝在下方，不能进入泄压阀芯组件处，从而保证系统安全。

由于阀体上在吸气口设有手动开启部件，在出现紧急情况而自动开启失灵状态下可手动开启真空阀芯组件吸入空气，避免油舱内真空状态的出现，有效保证了油舱安全。

顶杆内端设有复位块，顶杆外端与端盖间设有复位弹簧，使得手动开启后顶杆能在复位块重力及复位弹簧弹性力的作用下自动复位。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图(提升手柄开启泄压阀芯组件的状态)。

图2是本发明的右视结构示意图(关闭泄压阀芯组件的状态)。

图1至图2中：1.阀体，11.吸气口，12.泄压口，13.介质连通口，14.定位卡块，2.泄压阀芯组件，21.泄压阀盘，22.配重组件，23.提升杆，231.定位挡块，24.压盖，3.提升手柄，31.定位件，4.真空阀芯组件，41.真空阀盘，42.真空配重块，5.手动开启部件，51.端盖，52.顶杆，53.复位块，54.复位弹簧，6.防火网安装座，7.防火网。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。