[发明专利]汽车全景天窗顶盖内衬的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车内饰的安装结构，具体涉及一种汽车全景天窗顶盖内衬的安装结构。 

背景技术

如图6所示，现有的汽车全景天窗顶盖内衬的安装结构，包括顶盖内衬1、密封夹条4和顶盖钣金5的翻边，密封夹条4具有两条卡槽，一条卡槽用于卡接顶盖内衬1的翻边，另一条卡槽用于卡接顶盖钣金5的翻边，顶盖内衬1通过密封夹条4夹持安装在顶盖钣金5上。这种安装结构存在如下问题：（1）在转角处密封夹条容易扭曲、褶皱，顶盖内衬的翻边容易露出，不美观且存在安全隐患；（2）密封夹条的夹持稳定性差，密封夹条容易脱落，从而使顶盖内衬安装不牢固，实用性较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车全景天窗顶盖内衬的安装结构，使顶盖内衬安装更牢固，同时提高其实用性。

本发明所述的汽车全景天窗顶盖内衬的安装结构，包括顶盖内衬、遮阳帘钣金的翻边和横截面呈“匚”形的长条形的前端支架，该前端支架的外表面与顶盖内衬前部型面相匹配，其内部设置有两只限位柱（用于遮阳帘钣金的前后限位）和至少两只限位筋，限位柱与前端支架顶部、底部和侧部联为一体，限位筋与前端支架底部和侧部联为一体，与前端支架顶部之间具有一安装缺口，限位柱的突出高度小于限位筋的突出高度；所述前端支架通过其外表面粘接在顶盖内衬上，顶盖内衬的顶部向所述安装缺口内弯折，将前端支架顶部包覆，遮阳帘钣金的翻边插接在所述安装缺口中，位于包覆有顶盖内衬的前端支架顶部与所述限位筋之间，当遮阳帘钣金的翻边碰到限位柱时，表示其安装到位。

进一步，所述两只限位柱分别位于前端支架的两端部，所述限位筋有四只，均位于两只限位柱之间。

本发明具有如下效果：

（1）采用前端支架粘接在顶盖内衬上，并在前端支架内部设置限位柱和限位筋，遮阳帘钣金的翻边插接在限位筋与前端支架顶部之间的安装缺口中，提高了顶盖内衬的支撑稳定性，顶盖内衬不易脱落，安装牢固，且实用性好。

（2）顶盖内衬的顶部将前端支架顶部包覆，顶盖内衬的上边缘不会露出，安全性更高，且外形美观。

（3）顶盖内衬安装在遮阳帘钣金上，顶盖钣金不需要再设置翻边，简化了工序，并且给天窗玻璃的安装预留了更多的空间。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中沿A-A线的剖面图。

图3为图1中沿B-B线的剖面图。

图4为本发明中前端支架的结构示意图。

图5为本发明中遮阳帘钣金的结构示意图。

图6为现有的汽车全景天窗顶盖内衬安装在顶盖钣金上的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

如图1至图5所示的汽车全景天窗顶盖内衬的安装结构，包括顶盖内衬1、遮阳帘钣金3（整体为长条形）的翻边31和横截面呈“匚”形的长条形的前端支架2，前端支架2的两端部为与顶盖内衬1的弯折型面相匹配的弧形限位面，前端支架2的外表面与顶盖内衬1前部型面相匹配，前端支架2的内部设置有两只限位柱21和四只限位筋22，限位柱21的突出高度（即相对于前端支架侧面的高度）小于限位筋22的突出高度，两只限位柱21分别位于前端支架2的两端部，限位柱21与前端支架顶部、底部26和侧部25联为一体，四只限位筋22均位于两只限位柱21之间，限位筋22与前端支架底部26和侧部25联为一体，与前端支架顶部之间具有一安装缺口24。前端支架2通过其外表面粘接在顶盖内衬1上，顶盖内衬1的顶部向安装缺口24内弯折，将前端支架顶部23包覆，遮阳帘钣金3的翻边31插接在安装缺口24中，位于包覆有顶盖内衬1的前端支架顶部23与限位筋22之间，当遮阳帘钣金3的翻边31碰到限位柱21时，表示顶盖内衬1安装到位。

在安装时，将安装缺口24对准遮阳帘钣金3的翻边31,卡入并继续推进，直到遮阳帘钣金3的翻边31抵住两只限位柱21为止。其通过四只限位筋22和包覆有顶盖内衬1的前端支架顶部实现上下限位，通过两个限位柱21控制安装行程，实现前后限位。