[发明专利]车辆座椅和包括车辆座椅的多用途机动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆座椅，尤其涉及多用途机动车辆座椅，该车辆座椅包括座椅部件、靠背部件以及支撑装置(holding device)，其中，该靠背部件包括下靠背部件和上靠背部件，该上靠背部件通过该支撑装置相对于下靠背部件可移动地安装。

本发明还涉及包括至少一个座椅的多用途机动车辆，尤其是农用多用途机动车辆。

背景技术

各种各样传统的车辆座椅，尤其是用于多用途机动车辆的车辆座椅，特别是用于农用多用途机动车辆的车辆座椅是在现有技术中广为人知的。

尤其是对于这些农用多用途机动车辆的司机们来说，他们在利用这些农用多用途机动车辆及与其连接的工作装备工作的过程中，经常采用横向或后向的工作坐姿，这不同于正常的朝向前方(换句话说沿相当长时间的行进方向)的车辆座椅的坐姿，例如，司机们采用横向或后向的工作坐姿以便能更好地接触并操作位于车厢内侧后方的操作元件或者能相当长时间地、更好地观察连接在该农用多用途车辆后方的工作装备。

为了给处于这种横向或后向的工作坐姿的司机提供操作位于后侧的操作元件的简便操作途径，或者仅为了使其能更好地观看或观察车辆座椅后方的后操作区，专利DE3046049A1公开了一种车辆座椅。在该车辆座椅中，靠背至少分成了两部分。因此，相应地，靠背包括上靠背部件和下靠背部件，至少该上靠背部件可绕垂直轴旋转。由于上靠背组件可以围绕该垂直轴旋转，所以该司机在任何时候都能够转动他/她的躯干或上半身以便例如接触位于车辆座椅后方的操作元件。就这点而言，由于上靠背组件可以围绕该垂直轴旋转，所以该司机确实能够毫不费力地经过下靠背组件向后伸出。然而，采用该技术方案，处于这种横向或后向的工作坐姿的司机的上半身得不到有力地支撑，或根本没有支撑。由此，上靠背部件不能对司机起到足够地支撑。

在另一个更新的技术方案中，司机们可以通过旋转适配器使得整个车辆座椅(换句话说，整个刚性座椅结构大致包括座椅部件和靠背)间歇性地围绕设定的竖直旋转轴旋转，以便其能够接触到车厢内的后方空间或者观察车厢外的后方空间。因此，座椅部件相对作为整体的靠背保持固定。因此，车辆座椅上的任何部件，例如多功能扶手，都可以与车辆座椅一起旋转。然而，结果是，仍然不能方便地操作设置成随后可退回到车厢侧面的操作杆。

尤其是，为了能够继续可靠地操作农用多用途机动车辆的踏板，后一技术方案使得司机不得不将自己转至车辆座椅的舒服的座垫轮廓外。继而，这会导致压力点，并进而使得特别是司机的臀部及大腿区域不舒服。

具体地，靠垫轮廓一般形成为可以尽可能地为处于朝前的车辆座椅的坐姿的司机提供支撑，而且并不会使他/她丧失驾驶过程中运动所需的必要自由度。为了不妨碍肩部/手臂区域的运动自由度，靠背的靠垫的上部区域中必须不能具有过于与人体适配(contour)。然而，为了确保为司机提供良好地支撑并由此充分地减轻载荷，所有驾驶位中的支撑面都应该尽可能地大。由于前述原因，例如良好地运动所需的自由度，尽可能大的支撑面只能在一些条件下实现，因此导致其实现不能让人满意，这是由于司机在两个完全不同的操作位之间交替移动。

另一主要缺陷是，因为即使在观察后部的操作设备的时候仍然需要通过踏板和方向盘来安全地控制多用途机动车辆，所以旋转适配器可能的旋转范围受到了限制。为了满足这些需求，司机经常不得不在相当长时间内采用不舒服的姿势，这必然会导致他/她的整个身体发生危险的扭曲。此外，科学研究证明：尤其是当有振动作用时，特别是当身体没有得到很好地支撑时，这类不舒服的姿势会损坏身体结构。进一步确定的是，通过靠背提供的良好地支撑可以大大地减少脊柱上的载荷。

发明内容

本发明的目的在于为司机提升座椅的舒适度，特别是当他/她不得不采用这类不舒服的姿势时，为他/她提升座椅的舒适度以便其能够可靠地驾驶农用多用途机动车辆，尤其是安全地驾驶该农用多用途机动车辆。此外，本发明的另一目的是：当司机采用这类不舒服的姿势时，可以避免其产生提前疲劳。

本发明的目的可以通过车辆座椅，尤其是多用途机动车辆座椅实现。该车辆座椅包括座椅部件、靠背部件以及支撑装置，其中，该靠背部件包括下靠背部件和上靠背部件，该上靠背部件安装成通过该支撑装置可相对于该下靠背部件移动(displacable)。该支撑装置包括导向设备。上靠背部件通过导向设备沿着移动曲线朝向该下靠背部件的至少一个侧边横向移动，从而使得上靠背部件在横向移动过程中可以进一步地围绕轴旋转。