[发明专利]一种基于RFID的公交站点客流量计数系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于RFID应用领域，具体地说是一种基于RFID的公交站点客流量计数系统及方法。

背景技术

由于城市居民出行在时间和空间上的分布不均衡性，受站点布局、线网拓扑结构及发车频率及其任务类型的合理性影响，必然导致部分站点的公交车内部非常拥挤，甚至于出现站点滞留乘客，或部分站点的公交车内的满载率不高。为了科学地进行公交线网、运营方案制定，准确地获取客流时空到达规律是至关重要的，对日常运营管理具有突出的现实意义和应用前景。

目前，公交客流量的采集方式主要分为人工数据采集和智能数据获取两种方法：前者通过驻站调查、跟车调查和随车调查等方式可以调查完整的客流时空到达规律，但是调查和数据分析人工费用较高，并且也无法实时采集客流时空分布特征；后者根据各种传感器的原理，智能数据采集又可以分为电子芯片信息读取、人体信号检测、图像处理分析，各个智能采集方式各有利弊，如：图像处理算法比较复杂、人体信号检测无法处理拥挤客流检测问题等。后者一般安装在公交车上，仅可以动态获取公交车在某个站点的断面流量、上下客人数等，但没有办法获取站点的滞留人数。没有考虑站点滞留人数的公交运营方案不能合理地组织运力疏散乘客的出行需求。此外，每辆车均被安装智能数据采掘装置，所需要的费用非常高，这限制了现有智能数据采掘方式的进一步推广应用。

综上所述，如何以低成本准确地获取全面公交客流时空分布特征是公交日常运营管理亟待解决的关键问题。

发明内容

针对现有的公交车客流采集装置的不足之处，本发明提供了一种低成本、高效的新公交站点客流量计数系统，每辆公交车和所有乘客随身携带电子标签，当公交车进出站时，利用安装在公交站的RFID读写器，唯一地识别该车辆所属公交线路信息，检测此时该车辆内部、站点候车和非公交客流居民随身携带的电子标签数据，根据这些车辆途径各个站点的电子标签数据差异，可以分析获取各个站点的滞留乘客、上下车和断面流量人数，以及公交OD，从而为公交网络规划、运营提供可靠的数据基础。

本发明方案是通过以下技术方案实现的：

一种基于RFID的公交站点客流量计数系统，包括RFID读写器、电子标签、无线传输模块、计数器、中央处理器、显示屏，所述的计数器和显示屏与中央处理器电相连，所述计数器、中央处理器及显示屏安装在远程调度中心内，所述电子标签内记录有唯一的使用者信息或公交车信息，所述RFID读写器用于读取所述电子标签信息，并通过所述无线传输模块发送给所述中央处理器。

所述的RFID读写器安装在每个公交站点上，支持一对多长距离自动读写公交站点附近的电子标签信息。

所述的显示屏为LCD或LED，用于显示站台公交客流分析结果，如：上下车人数、公交OD。

还包括安装在公交车上的车载GPS模块，所述车载GPS模块连接所述中央处理器。

所述电子标签包括公交电子标签及个人电子标签，所述公交电子标签里记载有车牌、车型、线路信息，所述个人电子标签内记载有携带者性别，年龄，身份(学生，老人，残疾人)等信息。

一种基于RFID的公交站点客流量计数方法，

a、设定公交车k到达或离开某个站点i时，车载GPS模块的报站时间为中央处理器在此时触发该站点的RFID读写器，识别公交车的电子标签以及车内外乘客的电子标签信息按线路、车辆、站点、触发时间和所有乘客的电子标签的数据存储结构，将读取的数据传输至中央服务器存储；

b、当公交车k到达或离开某个站点i时，横向比较公交车k从站点j(j＝1，2，...，i-1)驶向站点i过程中，或纵向对比不同公交车k到达或离开站点i过程中，从中央服务器读取数据并将它们传输给计数器，根据集合原理，表示第k辆公交车从站点i至站点i+1之间车内的乘客电子标签集合，是站点i的滞留乘客数，包括仍在站点候车的乘客集合和在该站点准备乘坐车辆k+1的乘客集合

c、根据上述数据，对每辆公交车k，表示车辆k从站点i上车而在站点j下车人数，汇总所有车辆在站点i和j的该客流量，计算公交OD。

本发明采用上述几种措施进行改进，将RFID读写器安装所有公交站，以公交车和站点附近所有公交和非公交乘客为检测对象，根据车辆在不同站点的乘客电子标签差异，即可以汇总站点上下客、断面流量和公交OD等，又可以统计分析站点滞留人数，与现有公交客流RFID数据采集方式相比，所需的RFID读写器大量减少，同时又避免了现有视频检测、压力传感、红外等信号检测方式无法准确地获取站点滞留人数的缺陷。