[发明专利]一种航空燃气轮机用防冰装置及方法有效
申请号: | 201410217951.4 | 申请日: | 2014-05-22 |
公开(公告)号: | CN105089802B | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
发明(设计)人: | 解亚东;庞黎刚;陈秋宏;陈涛;苏伟 | 申请(专利权)人: | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F02C7/047 | 分类号: | F02C7/047;F02C7/18 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 颜镝 |
地址: | 201108 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 燃气轮机 用防冰 装置 方法 | ||
1.一种航空燃气轮机用防冰装置,其特征在于,包括罩体、第一气体收集管道和送气管道,其中:所述罩体罩设在高压涡轮机匣的外侧壁,二者共同形成一个密封腔体;所述第一气体收集管道具有集气口和出气口,所述集气口设置在外涵道出口的下游,所述出气口与所述密封腔体相连通;所述送气管道具有进气口和吹气口,所述进气口与所述密封腔体相连通,所述吹气口贯穿支板并朝向帽罩设置。
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述第一气体收集管道的所述集气口位于支板下游的一个压气机叶片弦长的位置。
3.如权利要求2所述的装置,其特征在于,用于输出冷却所述高压涡轮机匣用的气体的各冲击孔结构均位于所述密封腔体中。
4.如权利要求1或2或3所述的装置,其特征在于,还包括相互并联的数根分流管,各所述分流管的进气端均与贯穿所述密封腔体的所述第一气体收集管道的出气口相连通,各所述分流管的出气端与各所述冲击孔结构相连接。
5.如权利要求4所述的装置,其特征在于,还包括收集冷却所述高压涡轮机匣后的高压压气机排出的高压气体用的第二气体收集管道,所述第二气体收集管道与各所述分流管的进气端相连接。
6.如权利要求5所述的装置,其特征在于,还包括主管道,通过所述主管道各所述分流管的进气端与所述第一气体收集管道和所述第二气体收集管道相连接。
7.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述第一气体收集管道、所述送气管道和所述第二气体收集管道上均设置有阀门。
8.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述送气管道的吹气口呈喇叭状。
9.一种航空燃气轮机用防冰方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一,对外涵道出口下游的气体进行收集;
步骤二,利用收集到的所述气体对高压涡轮机匣的外侧壁进行冷却后暂存在密封腔体中;
步骤三,将所述密封腔体中的气体引导到帽罩处,朝所述帽罩吹出。
10.如权利要求9所述的方法,其特征在于,所述步骤一具体为:对支板下游的一个压气机叶片弦长的位置的气体进行收集。
11.如权利要求10所述的方法,其特征在于,所述步骤三之前还包括:
步骤四、将冷却所述高压涡轮机匣后的高压压气机排出的高压气体暂存在所述密封腔体中。
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