[发明专利]用于飞行器机翼的襟翼装置和具有这种襟翼装置的飞行器有效
申请号: | 201410218621.7 | 申请日: | 2014-05-22 |
公开(公告)号: | CN104176239B | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
发明(设计)人: | 萨沙·阿尔叶茨 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64C9/20 | 分类号: | B64C9/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 田军锋,侠晖霞 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 机翼 襟翼 装置 具有 这种 | ||
1.一种用于飞行器的机翼的襟翼装置(2),包括:
-基部构件(16、40),
-至少一个第一襟翼(4),
-至少一个第二襟翼(12),
-至少一个连接组件(18、22、34、42、50、58、62、64、70),以及
-轴(18、19)和多个偏转单元(22、58),
其中,所述第一襟翼(4)可移动地支撑在所述基部构件(16、40)上,
其中,所述第二襟翼(12)可移动地支撑在所述第一襟翼(4)上,
其中,所述连接组件(18、22、34、42、50、58、62、64、70)与所述基部构件(16、40)和所述第二襟翼(12)机械地联接,并且设计成当所述第一襟翼(4)相对于所述基部构件(16、40)移动时使所述第二襟翼(12)相对于所述第一襟翼(4)移动,
所述轴(18、19)至少部分地沿所述第一襟翼(4)的主延伸方向延伸,并且
其中,所述多个偏转单元(22、58)与所述轴(18、19)和所述第二襟翼(12)联接,所述多个偏转单元(22、58)布置在所述第一襟翼(4)的中空空间内,并且所述多个偏转单元(22、58)设计成当所述轴(18、19)相对于所述第一襟翼(4)旋转时使所述第二襟翼(12)相对于所述第一襟翼(4)偏转,
其中,所述第一襟翼(4)在后缘处包括至少一个凹部,所述凹部用于接纳所述至少一个第二襟翼(12)中的一个第二襟翼,以及
其中,所述第二襟翼(12)包括朝向所述第一襟翼(4)内侧的联动构件;
其中,所述连接组件(18、22、34、42、50、58、62、64、70)包括与所述轴(18、19)和所述基部构件(16、40)联接的旋转单元(42),并且设计成当使所述第一襟翼(4)相对于所述基部构件(16、40)移动时使所述轴(18、19)相对于所述第一襟翼(4)旋转;
其中,所述旋转单元(42)包括具有第一端(30)和第二端(32)的第二操作杆(28),
其中,所述第二操作杆(28)在所述第一端(30)处与所述轴(18、19)联接并且所述第二操作杆(28)与连接杆(34)联接,所述连接杆(34)从所述第二操作杆(28)的所述第二端(32)延伸至所述基部构件(16、40)。
2.根据权利要求1所述的襟翼装置(2),
其中,所述第一襟翼(4)为能够布置在所述机翼的后缘上的增升襟翼,
其中,所述第二襟翼(12)为可转动地布置在所述第一襟翼(4)的后缘处的补翼,并且
其中,所述基部构件(16、40)能够刚性联接至所述机翼的结构件或者构成所述机翼的结构件的一部分。
3.根据权利要求1或2所述的襟翼装置(2),
其中,所述偏转单元(22、58)包括具有第一端(46)和第二端(48)的操作杆(44),
其中,所述操作杆(44)在所述第一端(46)处与所述轴(18、19)联接,并且所述操作杆(44)与推杆(50、62、70)联接,所述推杆(50、62、70)从所述操作杆(44)的所述第二端(48)穿过所述第一襟翼(4)的界定面(7)延伸至所述第二襟翼(12)的联动构件(52)。
4.根据权利要求3所述的襟翼装置(2),其中,所述推杆(50、62、70)部分地延伸穿过所述第一襟翼(4)的底表面(10)。
5.根据权利要求1所述的襟翼装置(2),
其中,所述轴(18、19)为中空轴(18)。
6.根据权利要求5所述的襟翼装置(2),
其中,第二轴(19)布置在所述中空轴(18)内以控制至少一个另外的第二襟翼(12)。
7.根据权利要求1所述的襟翼装置(2),
还包括具有第一端和第二端的柔性线性元件,
其中,所述柔性线性元件的第一端通过张紧装置与所述基部构件(16、40)联接,
其中,所述柔性线性元件的第二端与所述第二操作杆的所述第二端联接,并且
其中,所述张紧装置适于在所述第一襟翼(4)收回时将所述柔性线性元件收回。
8.一种飞行器,包括机身(74)和机翼,所述机翼包括根据权利要求1至7中的任一项所述的襟翼装置(2)。
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