[发明专利]一种竹纤维复合材料及其在制备汽车侧碰缓冲模块中的应用有效
申请号: | 201410218860.2 | 申请日: | 2014-05-22 |
公开(公告)号: | CN103965549A | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 丁伟良;史如坤;陈星鹏 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L1/02;C08L23/16;C08K5/09;C08K5/098;C08K5/103;B29C45/76 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 竹纤维 复合材料 及其 制备 汽车 缓冲 模块 中的 应用 | ||
1.一种竹纤维复合材料,由下述重量百分含量的组分制成:
2.根据权利要求1所述的竹纤维复合材料,其特征在于:由下述重量百分含量的组分制成:
3.根据权利要求1或2所述的竹纤维复合材料,其特征在于:所述改性剂选自硬脂酸、硬脂酸铝、硬脂酸镁和硬脂酸单甘脂中的一种或两种以上任意组合。
4.根据权利要求3所述的竹纤维复合材料,其特征在于:所述乙丙橡胶为二元乙丙橡胶、三元乙丙橡胶、改性乙丙橡胶或热塑性乙丙橡胶中的一种。
5.根据权利要求1所述的竹纤维复合材料,其特征在于:所述聚丙烯为均聚聚丙烯,所述聚丙烯的聚合度为2000-5000。
6.权利要求1-5中任意一项所述的竹纤维复合材料在制备汽车侧碰缓冲模块中的应用。
7.一种制备汽车侧碰缓冲模块的方法,其特征在于:包括下述步骤:
1)将权利要求1-5中任意一项所述的组分物理混合得到竹纤维复合材料,然后将竹纤维复合材料在110-130℃的烘箱中烘干1-3h,然后加到料筒中准备注塑;
2)将注塑机的注塑温度调至160-185℃,注塑压力调至65-90bar、注塑时间为4-6s的条件下,注塑得到侧碰缓冲模块。
8.一种汽车侧碰缓冲模块,其特征在于:所述汽车侧碰缓冲模块由权利要求1-5中任意一项所述的竹纤维复合材料制成。
9.根据权利要求8所述的汽车内饰上饰板部件,其特征在于:所述汽车内饰上饰板部件按照权利要求7所述的方法制备。
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