[发明专利]车辆、安全带及其安全带锁扣装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆、安全带及其安全带锁扣装置。

背景技术

相关技术中指出，锁扣采用步进电机加控制器形式的结构，且该结构是针对后排座椅乘员设计的，当乘客打开后车门时，座椅上的安全带扣会由电动马达向上推出70mm，一旦后排乘客将安全带扣环正确插入带扣后，安全带带扣会自动缩回原位，然而，成本和控制的可靠性无法满足要求，特别是断电的情况下，体现不了其作用。另外，这种结构是使用在S级轿车上的，逐步推广到C级车，这种装置推广到中国市场上的A、B级车上还存在非常大的成本压力和系统的升级。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种安全带锁扣装置，所述安全带锁扣装置使用方便，可靠性高且成本低。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述安全带锁扣装置的安全带。

本发明的再一个目的在于提出一种具有上述安全带的车辆。

根据本发明第一方面的安全带锁扣装置，所述安全带具有带体，所述带体的一端设有锁舌，所述安全带锁扣装置包括：导轨；锁扣，所述锁扣可上下移动地设在所述导轨上，所述锁扣适于与所述锁舌配合；锁止组件，所述锁止组件设在所述导轨上，且所述锁止组件在锁止位置和触动位置之间可移动，其中所述锁止组件位于所述锁止位置时将所述锁扣锁止在所述导轨上，所述锁止组件位于所述触动位置时所述锁扣沿所述导轨可上下移动；触动开关，所述触动开关的一端与所述锁扣相连、且另一端与所述锁止组件相连，所述触动开关被构造成当锁扣与所述锁舌配合时触动所述锁止组件移动至所述触动位置以使所述锁扣沿所述导轨向下移动；按钮，所述按钮与所述锁止组件相连，所述按钮被构造成按下所述按钮后触动所述锁止组件移动至所述触动位置以使所述锁扣沿所述导轨向上移动；以及双向卷簧，所述双向卷簧的两端分别与所述锁扣和所述导轨相连。

根据本发明的安全带锁扣装置，用户就座后，可以将锁扣提高到合适的位置，简化了安全带的定位和紧固操作，使用更加方便，且有效地降低了安全带在动态驾驶过程中松脱的可能性，提高了安全带锁扣使用过程中的安全性。另外，通过采用机械结构就可以实现锁扣的上下移动，解决了传统的采用电机等结构导致锁扣装置失效的问题，从而提高了安全带锁扣装置的可靠性，且降低了成本。

具体地，所述锁扣上形成有沿上下方向彼此间隔开的至少两个定位孔，所述锁止组件包括：锁止块，所述锁止块分别与所述触动开关的所述另一端和所述按钮相连；和锁止栓，所述锁止栓与所述锁止块配合，所述锁止栓的一端适于穿过所述定位孔，其中所述锁扣与所述锁舌配合或按下所述按钮时所述锁止栓由所述锁止块驱动移动至所述触动位置。

进一步地，所述锁止栓上形成有沿上下方向贯穿的锁止孔，所述锁止孔内具有从上到下倾斜的第一斜面，所述锁止块的下端止抵在所述第一斜面上。

可选地，所述锁止块的下端形成为与所述第一斜面配合的第二斜面。

进一步地，所述锁止组件进一步包括：复位弹性件，所述复位弹性件设在所述锁止块的下端且向上常推动所述锁止块。

可选地，所述复位弹性件为弹簧。

进一步地，所述按钮和所述锁止组件之间设有枢转杆，所述枢转杆的两端分别与所述按钮和所述锁止组件相连。

更进一步地，所述按钮和所述枢转杆之间设有拉线。

根据本发明第二方面的安全带，包括根据本发明上述第一方面的安全带锁扣装置。

根据本发明第三方面的车辆，包括根据本发明上述第二方面的安全带。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的安全带锁扣装置的主视图；

图2是图1中所示的安全带锁扣装置的立体图，其中未示出按钮和拉线；

图3是图2中所示的安全带锁扣装置的主视图；

图4是图2中所示的安全带锁扣装置的后视图；

图5是图2中所示的安全带锁扣装置的左视图；

图6是图2中所示的安全带锁扣装置的右视图；

图7是图1中所示的安全带锁扣装置的锁扣的侧视图；

图8a和8b是图1中所示的安全带锁扣装置的锁扣沿导轨的移动示意图；

图9a和9b分别是图8a和8b中所示的安全带锁扣装置的锁止块和锁止栓配合的示意图；