[发明专利]一种海上救生筏节能灯

说明书

技术领域

本发明涉及电子节能领域，具体是指一种海上救生筏节能灯。

背景技术

目前，无论是发生空难或是海难，救生筏都是必不可少的救生器械。而作为救生筏的电能就必须要节约，以确保用于发出求救信号的闪光警示灯能更为持久的工作。以往的救生筏灯采用海水电池来点燃两只3V、0.25A的小电珠，其中一只作为求救信号，另一只则作为筏内照明。然而，要维持8h的照明和求救电能，至少需要海水电池具有4Ah（安时）的容量。由于海水电池的体积较为庞大，且救生筏灯的能耗较高，因此不仅导致了传统救生筏的体积较大、质量较重，而且还会严重影响小电珠的亮度及电能的有效使用时间。

发明内容

本发明的目的在于克服目前救生筏的亮度不足以及电能损耗较大的缺陷，提供一种不仅能有效增加灯泡亮度，而且能显著延长照明时间的海上救生筏节能灯。

本发明的目的通过下述技术方案实现：一种海上救生筏节能灯，主要由电源指示电路，与该电源指示电路相连接的一级振荡升压电路，与该一级振荡升压电路相连接的间歇触发电路，分别与该间歇触发电路的两个输出端相连接的场效应管Q2和变压器T2，分别与场效应管Q2的漏极和变压器T2副边的同名端相连接二级振荡触发电路，以及与该二级振荡触发电路相连接的频闪管VG组成；所述变压器T2副边的非同名端则直接与场效应管Q2的源极相连接。

进一步地，所述电源指示电路由电池BT，按钮SA，电阻R1及发光二极管VD1组成，所述电池BT的正极依次经按钮SA、电阻R1和发光二极管VD1后与电池BT的负极形成电回路。

所述的一级振荡升压电路包括：驱动芯片TP，变压器T1，双向触发二极管DB，三极管Q1，电容C1，电容C2和二极管D1；其中，双向触发二极管DB的一端与变压器T1原边的同名端相连接，其另一端则与三极管Q1的基极相连接，电容C1与双向触发二极管DB相并联；三极管Q1的集电极与变压器T1原边的非同名端相连接，其发射极则与驱动芯片TP的SW管脚相连接；二极管D1则串接在三极管Q1的发射极与基极之间；电容C2的一端与三极管Q1的基极相连接，其另一端则与驱动芯片TP的DIM管脚相连接；同时，该三极管Q1的基极还与按钮SA与电阻R1的连接点相连接，变压器T1副边的同名端直接与驱动芯片TP的VIN端相连接。

所述的间歇触发电路包括二极管D2、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电容C3、二极管D3、单向晶闸管D4及低频滤波电容TC1；其中，二极管D2的P极与变压器T1副边的非同名端相连接、而其N极则分别与电阻R2和电阻R3的一端相连接，电阻R2的另一端依次经二极管D3和电阻R4后与驱动芯片TP的CSN管脚相连接，而电阻R3的另一端则经单向晶闸管D4后与驱动芯片TP的CSN管脚相连接；低频滤波电容TC1的正极连接于电阻R2和三极管D3之间，而其负极则直接与驱动芯片TP的CSN管脚相连接；电容C3的一端与驱动芯片TP的CSN管脚相连接，另一端则与变压器T2原边的同名端相连接；所述场效应管Q2的栅极则与二极管D2的N极相连接。

所述二级振荡触发电路包括放大器U、二极管D6、二极管D7、二极管D8、低频滤波电容TC2及低频滤波电容TC3；其中，放大器U的反向端与场效应管Q2的漏极相连接，其同向端则依次经二极管D8和低频滤波电容TC3后与变压器T2副边的同名端相连接；低频滤波电容TC2的正极与场效应管Q2的漏极相连接，其负极则经二极管D6后与变压器T2副边的同名端相连接；二极管D7的一端与低频滤波电容TC2和二极管D6的连接点相连接，其另一端则与低频滤波电容TC3和二极管D8的连接点相连接；所述频闪管VG的正极则与放大器U的输出端相连接，其负极则与低频滤波电容TC3的负极相连接。

本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本发明的整体结构较为简单，其制作和维护非常方便。

（2）本发明不仅能使频闪管VG的亮度为传统小电珠亮度的20倍以上，而且还能有效的降低其能耗，使得其耗电仅为传统小电珠的1/10。

（3）本发明能显著的延长照明时间，其工作时间可连续达20小时以上。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例

如图1所示，本发明所述的海上救生筏节能灯主要由频闪管VG、一级振荡升压电路、间歇触发电路、场效应管Q2、变压器T2、二级振荡触发电路及电源指示电路构成。