[发明专利]用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，特别涉及一种用于加工汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料及其制备方法。

背景技术

聚苯醚树脂具有很多优异的性能，比如机械性能、耐热性能、尺寸稳定性、自阻燃性能等等，其合金被广泛用于电子电器、汽车零部件、通信光伏等领域。近年来，聚苯醚合金材料越来越多的用于汽车零配件领域，但是由于其脆性以及流动性上的缺陷，特别是在线喷涂方面，不耐有机化学溶剂，容易产生应力开裂或者喷涂附着力差等原因，使得聚苯醚合金材料在很多汽车零部件上的运用受到了很大的限制，特别是涉及到较大的注塑制件，如汽车轮毂外罩部件。这些缺陷限制了其在汽车领域中的应用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种用于加工汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料及其制备方法，以解决现有聚苯醚树脂抗脆性、流动性和耐有机化学溶剂差的缺陷。

为了实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料，包括如下重量份的组分：

以及，一种用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料的制备方法，包括以下步骤：

按照上述的聚苯醚树脂合金材料分别称取各组分；

将称取的所述聚苯醚树脂与接枝体进行混料处理，得到第一混合物料；

将称取的所述弹性体、聚烯烃、功能母粒、黑母粒、主抗氧剂和辅抗氧剂进行混料处理，得到第二混合物料；

将所述第一混合物料、第二混合物料和尼龙树脂分别从主喂料口加入，将所述玻璃纤维从侧喂料口加入进行混合熔融挤出。

与现有技术相比，上述用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料通过在聚苯醚树脂、尼龙树脂等基体树脂中加入接枝体、功能母粒以及其他组分，使其发生协同作用，赋予本发明聚苯醚树脂合金材料在能有效保持聚苯醚树脂材料的机械性能、耐热性能等优异性质的基础上，对聚苯醚树脂脆性、流动性、耐溶剂性以及在线喷涂油漆的附着性进行改善，使其能够很好的满足汽车轮毂外罩的注塑、后续加工处理以及使用要求。

上述用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料制备方法只需将各组分进行混料处理后熔融挤出即可，其制备方法能使得各组分分散均匀并发生协同作用，在实现本发明聚苯醚树脂合金材料上述优异性能的同时，使得其性能稳定。另外，其制备方法工艺简单，条件易控，成本低廉，对设备要求低的特点，适于工业化生产。

具体实施方式

为了使本发明要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例提供一种抗脆性强，流动性好、耐溶剂性以及在线喷涂油漆的附着性好的用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料。该用于汽车轮毂外罩的聚苯醚树脂合金材料包括如下重量组分：

具体地，上述聚苯醚树脂与尼龙树脂为基体成分，在优选实施例中，该聚苯醚树脂为2,6-二甲基苯酚的聚合物、2,6-二甲基苯酚和2,3,6-三甲基苯酚的共聚物，其特性粘度为0.2-0.6dl/g。

在具体实施例中，该聚苯醚树脂的含量可以是10份、20份、30份、40份、50份、60份、70份等重量份。

上述尼龙树脂选用尼龙6或者尼龙66中的一种或者两种的混合物，在进一步优选实施例中，该尼龙6选用相对粘度为2.43±0.03的尼龙6，尼龙66选用相对粘度为2.67±0.03的尼龙66。

在具体实施例中，该尼龙树脂的含量可以是20份、25份、30份、35份、40份、45份、50份、55份、60份等重量份。

上述弹性体优选为聚丁二烯、氯丁橡胶、异戊橡胶、反式聚异戊二烯、丁苯橡胶、氢化丁苯橡胶、氢化丁晴橡胶、乙丙橡胶、乙烯共聚物中的至少一种。

在具体实施例中，该弹性体的含量可以是1份、2份、3份、4份、5份、6份、7份、8份等重量份。

上述玻璃纤维提高上述聚苯醚树脂合金材料的刚性强度，因此，在优选实施例中，该玻璃纤维选用无碱玻纤。

在具体实施例中，该玻璃纤维的含量可以是8份、10份、12份、14份、15份、16份、17份、18份、、20份、21份、22份等重量份。