[发明专利]吸污嘴防护门装置、裙板及动车组

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术，尤其涉及一种吸污嘴防护门装置、裙板及动车组。

背景技术

如图1-4所示，高速动车组的吸污嘴1a设置在集便器10上，列车停靠后，吸污嘴1a通过管道与吸污车连接，将收集在集便器10内的污物排入吸污车上；集便器10与车辆的厕所以及洗手间下水口连通，用于收集厕所及洗手间的废水；集便器10通常位于车厢底部，且横跨车厢宽度方向设置；为了方便与吸污车连接，吸污嘴1a一般设置在集便器10两端，且位于车厢两侧；由于集便器10及吸污嘴1a均位于车厢内部，车厢两侧通过裙板1将集便器10及吸污嘴1a围设于其内，裙板1上对应吸污嘴的位置需要开设窗口以便于吸污嘴与吸污车连接，为保护车厢内部的设备，集便器10不排污时，通过防护门2将窗口关闭。

裙板1加工出足够完成吸污操作的门开口，通过折页与防护门2用螺栓连接；气弹簧两端分别连接防护门2和裙板1，锁闭装置2a采用丝杆联动结构形式，通过插销与裙板1上的锁座插接锁闭，锁闭装置2a主要通过位于裙板内侧的手柄转动锁盘21，通过锁盘21上的弧形槽与固定在安装座22上的限位销23进行限位，转动90度的时候即转动到位；固定在锁盘21上的主动锁杆24随之转动，带动被动锁杆25移动；被动锁杆25被导向码26限定为仅能水平移动，当锁盘21逆时针转动90度时，被动锁杆25从锁卡板27中脱出，防护门2失去限位，防护门2开启。如图5a所示为锁闭装置锁闭状态，如图5b所示为锁闭装置打开状态。

现有的防护门2通常采用折页式结构与吸污裙板1上的窗口配合，吸污裙板1设置在车体底架20下方，需要集便器10内容物放满需要排放时，车辆停靠后，将锁闭装置2a打开，将防护门2向外拉，防护门2绕吸污裙板1上位于窗口上部的折页转动，并相对于裙板1向外翻转，使得吸污嘴1a裸露于窗口处，吸污车的管道通过吸污嘴1a与集便器10连接，将集便器10内的污物吸入车内；存在以下缺陷：

在排污时车辆通常在站台附近停靠，防护门开启时，超出列车外轮廓的限界要求。一但防护门由于操作失误或者锁闭失效而在列车运行时处于开启状态，防护门超出列车限界，尤其是站台30处，一旦防护门开启状态的列车驶入站台，防护门2会与站台30发生磕碰，导致防护门2甚至车体损伤。

发明内容

本发明提供一种吸污嘴防护门装置、裙板及动车组，用于克服现有技术中的缺陷，大大提高防护门的可靠性和安全性。

本发明提供一种吸污嘴防护门装置，包括用于设置在裙板窗口上的防护框和用于遮挡所述防护框的防护门；

所述防护门位于所述防护框一侧面，且所述防护门与所述防护框之间通过两条平行设置的滑槽和两条滑轨滑动配合；

每一所述滑轨均设在一个所述滑槽内。

本发明还提供一种裙板，长度方向沿车厢长度方向，横截面呈弧形；

所述裙板在高度方向上包括依次固定连接的上部裙板、中部裙板和下部裙板，其中所述中部裙板上设有多个窗口，每个所述窗口上均设有上述的吸污嘴防护门装置，所述吸污嘴防护门装置中的防护框设置在所述窗口上。

本发明还提供一种动车组，包括首尾连接的多节车厢，每一车厢至少包括车体，所述车体底部具有车体底架，所述车体底架下方沿车体长度方向两侧均具有裙板；

所述裙板为上述的裙板；

所述两裙板之间的空间内沿所述车体宽度方向横向设置有多个集便器；

每一所述集便器两端靠近所述裙板的位置均具有一吸污嘴；

所述裙板中的中部裙板上每一窗口均对应一个所述吸污嘴。