[发明专利]紧固组件及车辆在审
申请号: | 201410221789.3 | 申请日: | 2014-05-23 |
公开(公告)号: | CN104847767A | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 陈海波 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16B35/00 | 分类号: | F16B35/00;B60G7/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李雪;李翔 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 紧固 组件 车辆 | ||
1.一种紧固组件,所述紧固组件包括螺杆(1)以及与所述螺杆(1)紧固连接的第一紧固件(2),其特征在于,所述第一紧固件(2)形成有相对于所述第一紧固件(2)的中心轴线偏心的第一偏心部(3),所述紧固组件还包括套装于所述螺杆(1)外的套筒件(4),该套筒件(4)具有轴向通孔并且能够与所述第一紧固件(2)同步转动,所述套筒件(4)形成有相对于所述套筒件(4)的中心轴线偏心的第二偏心部(5)。
2.根据权利要求1所述的紧固组件,其特征在于,所述第一紧固件(2)形成有贯穿自身的通孔,所述通孔包括用于与所述套筒件(4)卡接的卡接部,所述套筒件(4)的一端形成有用于与所述卡接部卡接的卡接结构(15)。
3.根据权利要求2所述的紧固组件,其特征在于,所述通孔包括用于紧固连接所述螺杆(1)的螺纹部。
4.根据权利要求2所述的紧固组件,其特征在于,所述第二偏心部(5)形成于所述套筒件(4)的另一端,所述第一偏心部(3)形成在所述第一紧固件(2)的与所述套筒件(4)卡接的端部。
5.根据权利要求4所述的紧固组件,其特征在于,所述第一紧固件(2)紧固在所述螺杆(1)的一端,所述螺杆(1)的另一端伸出所述套筒件(4)并形成有第一头部,所述套筒件(4)的所述另一端的末端形成有第二头部,所述第一头部抵靠于所述第二头部的末端。
6.根据权利要求5所述的紧固组件,其特征在于,所述第一头部和所述第二头部均形成为多棱柱形。
7.根据权利要求1所述的紧固组件,其特征在于,所述第一偏心部(3)和所述第二偏心部(5)均形成为圆柱体形,所述第二偏心部(5)与所述第一偏心部(3)相对于螺杆(1)的中心轴线朝向相同的方向偏心。
8.根据权利要求1所述的紧固组件,其特征在于,所述螺杆(1)的中心轴线、所述套筒件(4)的中心轴线以及所述第一紧固件(2)的中心轴线彼此同轴。
9.一种车辆,包括车架(6)和具有下摆臂(8)的悬架(7),其特征在于,所述悬架(7)的下摆臂(8)通过权利要求1-8中任意一项所述的紧固组件(9)连接所述车架(6)。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车架(6)包括具有第一长圆孔的多个安装板(16),所述安装板上设置有用于限位所述第一偏心部(3)或所述第二偏心部(5)的限位件(14),该限位件(14)形成有与所述第一长圆孔相应的第二长圆孔,所述紧固组件(9)穿过所述第一长圆孔和所述第二长圆孔连接所述下摆臂(8)。
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