[发明专利]一种电动汽车电池组高压箱

权利要求书

1.一种电动汽车电池组高压箱，其特征在于，所述高压箱设置在所述电池组的内部。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池组高压箱，其特征在于，所述高压箱固装在所述电池组内部任意两排单体电池之间的通道上，或者所述高压箱固装在所述电池组内部的单体电池与电池组壳体之间的通道上。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池组高压箱，其特征在于，所述高压箱包括彼此连接的上盖和底座，以及均设置在由所述上盖和底座围成的容置空间内的总负接触器、总正接触器、预充接触器和预充电阻；其中：

所述总负接触器的第一端和总正接触器的第一端分别连接所述电池组的总负接线端和总正接线端，所述总负接触器的第二端和总正接触器的第二端分别连接所述高压箱的负极输出端和正极输出端；所述预充接触器和所述预充电阻串联后与所述总正接触器并联。

4.根据权利要求3所述的电动汽车电池组高压箱，其特征在于，所述高压箱还包括设置在所述容置空间内的霍尔电流传感器，所述电池组的总负接线端通过所述霍尔电流传感器与所述总负接触器电连接。

5.根据权利要求4所述的电动汽车电池组高压箱，其特征在于，所述高压箱还包括均设置在所述容置空间内的加热接触器、加热保险和PTC加热器，所述电池组的总正接线端顺次地通过所述加热接触器、加热保险和PTC加热器与所述负极输出端电连接。

6.根据权利要求5所述的电动汽车电池组高压箱，其特征在于，

所述电池组的总负接线端通过第一铜排连接所述总负接触器的第一端，并且所述第一铜排的第一端连接所述电池组的总负接线端，所述第一铜排的第二端贯穿所述霍尔电流传感器的磁芯后连接所述总负接触器的第一端；

所述总负接触器的第二端通过第二铜排连接所述高压箱的负极输出端；

所述电池组的总正接线端通过第三铜排分别连接所述总正接触器的第一端，所述预充接触器和所述加热接触器。

7.根据权利要求6所述的电动汽车电池组高压箱，其特征在于，所述底座上设置有用于容置所述第一铜排的第一容置槽、用于容置所述第二铜排的第二容置槽和用于容置所述第三铜排的第三容置槽。

8.根据权利要求5或6所述的电动汽车电池组高压箱，其特征在于，所述高压箱还包括均设置在所述底座上的用于分隔所述第一铜排和第二铜排的第一电气隔板、用于分隔所述总负接触器和总正接触器的第二电气隔板、以及用于分隔所述高压箱的负极输出端和正极输出端的第三电气隔板。

9.根据权利要求3至7任一项所述的电动汽车电池组高压箱，其特征在于，所述高压箱还包括设置在所述容置空间内的低压模块，所述底座上设置有用于容置所述低压模块的低压线束的低压线槽。

10.根据权利要求3至7任一项所述的电动汽车电池组高压箱，其特征在于，所述上盖与所述底座可拆卸地卡合连接，所述上盖对应所述预充电阻的位置开设有散热孔，并且所述预充电阻为水泥电阻。