[发明专利]高速铁路轴承配合松动模拟试验台

权利要求书

1.一种高速铁路轴承配合松动模拟试验台，该试验台包括框架、主系统、驱动电机、径向加载装置和轴向加载装置，其特征在于：主系统安装在固定框架的上部，驱动电机通过同步带驱动主轴旋转；径向加载装置和轴向加载装置都与被测轴承座连接，位于框架的下部。

2.根据权利要求1所述的高速铁路轴承配合松动模拟试验台，其特征在于：主系统包括支撑轴承、主轴和被测轴承，主系统为悬臂结构，同步带轮位于主轴的中间，支撑轴承和被测轴承安装位各有两个，均布于主轴的两侧，支撑轴承座设于被测轴承安装位和同步带轮之间，被测轴承位于主轴的末端，主轴由驱动电机通过同步带驱动旋转，被测轴承座上有温度传感器和加速度传感器，内圈转速传感器安装于轴承端盖上，通过内圈与主轴的转速对比判断松动的状况。

3. 根据权利要求1所述的高速铁路轴承配合松动模拟试验台，其特征在于：所述径向加载装置包括调节机构、1级杠杆、连杆、导向机构、2级杠杆和加载砝码，两级杠杆一共可增力50倍，调节机构的末端连接1级杠杆，1级杠杆通过连杆连接导向机构，导向机构连接水平的2级杠杆的一端，2级杠杆另一端连接加载砝码，调节机构沿竖直方向可调节，调节范围为±5mm，导向机构可以限定拉杆的运动方向。

4. 根据权利要求1所述的高速铁路轴承配合松动模拟试验台，其特征在于：所述轴向加载装置包括张紧机构、滑轮机构、1级杠杆、拉杆、导向机构、2级杠杆、加载砝码、砝码托盘、双滑块机构、丝杆和步进电机，张紧机构和滑轮机构可将连接测试轴承座与1级杠杆之间的钢丝绳张紧，滑轮机构用来改变力的传递方向，两级杠杆一共可增力50倍，导向机构可以限定拉杆的运动方向，导向机构连接2级杠杆的一端，2级杠杆的另一端连接加载砝码，步进电机驱动丝杆，通过双滑块机构，使砝码托盘上下运动，实现分级加载。