[发明专利]一种车库的智能化泊车方法及装置在审
申请号: | 201410223425.9 | 申请日: | 2014-05-23 |
公开(公告)号: | CN105096650A | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 杨斌 | 申请(专利权)人: | 中兴通讯股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人: | 秦力军 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车库 智能化 泊车 方法 装置 | ||
1.一种车库的智能化泊车方法,其特征在于,包括以下步骤:
车库系统根据驾驶车辆的用户终端发出的泊车请求信息,对车库当前泊车状况信息进行查询;
车库系统根据查询结果,生成泊车引导图,并将其发送给所述用户终端,以便用户按照泊车引导图进行泊车操作;
当所述车辆离开车库时,车库系统根据泊车时间生成泊车费通知,并将其发送给所述用户终端,以便用户终端通过移动支付方式向所述车库系统支付泊车费。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车库系统根据查询结果,生成泊车引导图包括:
当所述车库系统的查询结果为有空闲车位时,接收来自用户终端发送的包含当前车辆位置和目的车位位置的定位引导请求;
根据所接收到的定位引导请求进行路径计算,得到到达所述目的车位位置的多条泊车路径;
在所述多条泊车路径中,根据用户预先设置的路径策略选取最优泊车路径,并将所述最优泊车路径生成泊车引导图。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述的路径策略包括:
从所述当前车辆位置到所述目的车位位置的最短路径策略;
从所述当前车辆位置到所述目的车位位置的车流量最小路径策略。
4.根据权利要求3或4所述的方法,其特征在于,根据车流量最小路径策略选取最优泊车路径包括:
所述车库系统收集各个无线路由器上报的用户终端信息,并将其保存到数据库中;
根据接收来自用户终端发送的车库流量查询请求,利用所述数据库中的用户终端信息计算当前各个位置的总流量信息;
利用所得到的多条泊车路径和所计算出的当前各个位置的总流量信息,分别对所述多条泊车路径中的流量信息进行加权处理,选取加权值最低的一条泊车路径作为最优泊车路径。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车库系统根据泊车时间生成泊车费通知包括:
在驾驶车辆进入和离开车库前,通过所述车库系统的闸机装置读取并解析用户终端的二维码信息,获取所述驾驶车辆的进入车库时间和离开车库时间;
利用所获取的驾驶车辆的进入车库时间和离开车库时间,得到泊车时间;
根据所得到的泊车时间生成泊车费通知。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述移动支付方式包括第三方支付方式或银行网上支付方式。
7.一种车库的智能化泊车装置,其特征在于,包括:
查询模块,用于车库系统根据驾驶车辆的用户终端发出的泊车请求信息,对车库当前泊车状况信息进行查询;
泊车引导模块,用于车库系统根据查询结果,生成泊车引导图,并将其发送给所述用户终端,以便用户按照泊车引导图进行泊车操作;
泊车支付模块,用于当所述车辆离开车库时,车库系统根据泊车时间生成泊车费通知,并将其发送给所述用户终端,以便用户终端通过移动支付方式向所述车库系统支付泊车费。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述泊车引导模块包括:
接收定位引导请求单元,用于当所述车库系统的查询结果为有空闲车位时,接收来自用户终端发送的包含当前车辆位置和目的车位位置的定位引导请求;
获取多条泊车路径单元,用于根据所接收到的定位引导请求进行路径计算,得到到达所述目的车位位置的多条泊车路径;
生成泊车引导图单元,用于在所述多条泊车路径中,根据用户预先设置的路径策略选取最优泊车路径,并将所述最优泊车路径生成泊车引导图。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述的路径策略包括:
从所述当前车辆位置到所述目的车位位置的最短路径策略;
从所述当前车辆位置到所述目的车位位置的车流量最小路径策略。
10.根据权利要求8或9所述的装置,其特征在于,所述生成泊车引导图单元包括:
收集子单元,用于所述车库系统收集各个无线路由器上报的用户终端信息,并将其保存到数据库中;
计算子单元,用于根据接收来自用户终端发送的车库流量查询请求,利用所述数据库中的用户终端信息计算当前各个位置的总流量信息;
选取最优泊车路径子单元,用于利用所得到的多条泊车路径和所计算出的当前各个位置的总流量信息,分别对所述多条泊车路径中的流量信息进行加权处理,选取加权值最低的一条泊车路径作为最优泊车路径。
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