[发明专利]一种发动机防盗装置及其防盗方法在审

专利信息
申请号: 201410223539.3 申请日: 2014-05-23
公开(公告)号: CN103991426A 公开(公告)日: 2014-08-20
发明(设计)人: 田斗星;李博华;杨鹏 申请(专利权)人: 无锡大星电子有限公司
主分类号: B60R25/04 分类号: B60R25/04;B60R25/20
代理公司: 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 代理人: 任立
地址: 214000 江苏省无锡市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 防盗 装置 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种发动机防盗装置,包括收发线圈和防盗控制器,所述收发线圈安装在点火开关周围,所述防盗控制器通过导线与所述收发线圈相连,其特征在于:所述防盗控制器包括微振动传感器A1、高速集成电子开关A2、电磁继电器K、通断开关、GSM无线发射模块和语音报警器HA;

所述微振动传感器A1的正极经通断开关与车载电源正极相连,微振动传感器A1的负极接地,所述通断开关与所述收发线圈相连;

所述高速集成电子开关A2共有五个引脚,第一引脚与微振动传感器A1的正极相连,第四引脚与微振动传感器A1的负极相连,第二、三引脚与所述电磁继电器K输入正极相连,所述微振动传感器A1输出端经二极管VD2和电阻R2与所述高速集成电子开关A2第五引脚相连;

所述电磁继电器输入负极与微振动传感器A1的负极相连,所述电磁继电器K的输出端连接发动机点火线圈;

所述语音报警器HA以及GSM无线发射模块的正负两极分别与所述电磁继电器K的正负两极相连。

2.根据权利要求1所述的发动机防盗装置,其特征在于:所述微振动传感器A1的两端并联有延迟开关电路,所述延迟开关电路由第一电容C1、第一电阻R1和第一二极管VD1串联组成,在第一电阻R1和第一二极管VD1之间设有支路与三极管VT的基极相连,所述三极管VT的集电极与微振动传感器A1的输出端相连,发射极与微振动传感器A1的负极相连。

3.根据权利要求1所述的发动机防盗装置,其特征在于:在所述二极管VD2和电阻R2之间设有存电电路,所述存电电路上安装有存电电容,所述存电电容的负极接地。

4.根据权利要求1所述的发动机防盗装置,其特征在于:所述微振动传感器A1为T968A型微振动传感器。

5.根据权利要求1所述的发动机防盗装置,其特征在于:所述高速集成电子开关A2为TWH8778型大功率驱动开关集成电路或QT3353高速开关电路。

6.一种发动机防盗方法,其特征在于:

(1)正常启动车辆时,通过钥匙中的转发器以收发线圈为电子数据和能量的传递和转换载体,与防盗控制器进行双向数据通讯,当密码识别均正确,防盗控制器的通断开关断开,允许发动机点火线圈通电并行下一步工作,使发动机正常启动;

(2)车辆非正常启动时,收发线圈接受不到钥匙中的电子数据和能量的传递,防盗控制器的通断开关闭合,微振动传感器A1通电工作;

(3)微振动传感器A1感应到车辆的震动或发动机的震动,其输出端口输出高电平经二极管VD2和电阻R2使高速集成电子开关A2通电受控,并控制语音报警器HA报警,同时启动GSM无线发射模块向车主发出预设短信;

(4)由高速集成电子开关A2控制电磁继电器K通电,并通过电磁继电器K切断点火线圈的供电回路。

7.根据权利要求6所述的发动机防盗方法,其特征在于:在步骤(2)中,微振动传感器A1通电工作时,同时启动延迟开关电路,避免微振动传感器A1输出端产生正脉冲信号。

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