[发明专利]一种汽车防撞气垫装置

权利要求书

1.一种汽车防撞气垫装置，包括AT89S51控制模块（1）、激光测距模块（2）、显示模块（3）、

报警模块（4）、气垫模块（5）和电源模块（6），其特征在于：AT89S51控制模块（1）的输出端与显示模块（3）、  报警模块（4）和气垫模块（5）的输入端连接，所述激光测距模块（2）的输出端与AT89S51控制模块（1）的输入端连接，而电源模块（6）为AT89S51控制模块（1）、激光测距模块（2）、显示模块（3）、报警模块（4）和气垫模块（5）提供电源。

2.根据权利要求1所述的汽车防撞气垫装置，其特征在于：所述AT89S51控制模块（1）是一个低功耗，高性能CMOS8位单片机，片内含4k BytesISP(In-system programmable)的可反复擦写1000次的Flash只读程序存储器，器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术制造，兼容标准MCS-51指令系统及80C51引脚结构，芯片内集成了通用8位中央处理器和ISP Flash存储单元。

3.根据权利要求1所述的汽车防撞气垫装置，其特征在于：所述激光测距模块（2）设置在

车头最前端位置，其主要由激光发射器与光电探测接收器组成；激光发射器与AT89S51控制模块（1）的P2.6口相连接，由AT89S51模块（1）发出激光发射的启动信号，激光发射器发出的激光以速度V在空气中传播，到达被测物体时被反射，由光电探测接收器接收，其往返时间为T，可测的距离为S=VT/2；光电探测接收器接收到模拟信号，经过A/D转化为电信号，通过功率放大器与AT89S51控制模块（1）的P2.7口相连接。

4.根据权利要求1所述的汽车防撞气垫装置，其特征在于：所述显示模块（3）的连接方式，AT89S51控制模块（1）P0.0、P0.1、P0.2、P0.3、P0.4、P0.5、P0.6、P0.7分别串联电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8从而连接数码管的A、B、C、D、E、F、G、DP输入口，三极管Q1、Q2、Q3、Q4的发射极均直接接直流电源VCC，基极B分别通过限流电阻R9、R10、R11、R12与AT89S51单片机的P2.0、P2.1、P2.2、P2.3口相连，集电极C则分别连接数码管的控制端1、2、3、4；输出口P2.0、P2.1、P2.2、P2.3口为高电平时，三极管Q1、Q2、Q3、Q4截止；数码管的控制端1～4 为低电平，数码管位选通；P2.0、P2.1、P2.2、P2.3口为低电平时，三极管Q1、Q2、Q3、Q4导通；数码管的控制端1～4 为高电平，对P2.0、P2.1、P2.2、P2.3 口赋予高电位或低电位可选择不同位的数码管亮，从而可实时显示当前与前车的距离信息。

5.根据权利要求1所述的汽车防撞气垫装置，其特征在于：所述报警模块（4）与AT89S51单片机的P2.4口相连，该报警模块（4）是一个三极管和LED构成的控制电路：三极管是一个PNP型半导体三极管，基极B连接一个限流电阻R14然后与AT89C51的P2.4口相连，发射极E连接报警器与LED的负电压端，集电极C直接接地，LED的正电压端通过限流电阻R13与直流电源VCC相连；当激光测距模块（2）检测到与前车的距离小于预设的最大安全距离时，AT89S51控制模块（1）将向报警模块（4）发送指令，报警模块（4）做出声光报警,同时显示模块（3）显示出此时与前车的距离。

6.根据权利要求1所述的汽车防撞气垫装置，其特征在于：所述气垫模块（5）包括火花塞、气体发生剂、输气管、条形气垫；若车速过高，司机在短时间内反应较慢，激光测距模块（2）检测到的与前车的距离小于预设的最小安全距离时, 其输入信号来自单片机AT89S51的P3.5引脚输出的点火控制信号，其输出端接到火花塞上，火花塞打火从而点燃气体发生剂,产生的气体通过输气管充入位于车体前端的条形气垫中,一旦追尾能起到缓冲作用，一定程度上保护用户的人身财产安全。