[发明专利]气动锁紧式伺服驱动数控转台有效

专利信息
申请号: 201410224111.0 申请日: 2014-05-24
公开(公告)号: CN104002144A 公开(公告)日: 2014-08-27
发明(设计)人: 邱新桥;赵俊呈 申请(专利权)人: 湖北汽车工业学院
主分类号: B23Q1/26 分类号: B23Q1/26
代理公司: 十堰博迪专利事务所 42110 代理人: 高良军
地址: 442002 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 气动 锁紧式 伺服 驱动 数控 转台
【说明书】:

技术领域

发明涉及回转工作台,尤其是由气动锁紧式伺服驱动数控转台。

背景技术

伺服驱动数控转台是数控加工中心的重要组成部件,转台的分度精度及锁紧响应速度是决定数控转台性能的重要指标;转台的分度精度主要取决于数控伺服驱动系统,锁紧响应速度取决于锁紧方式,而锁紧方式多种多样,部分数控转台采用液压锁紧,其结构相对复杂,活塞运动速度受液压油流量的影响,响应速度较慢,影响转台锁紧定位精度,并且价格较为昂贵。

发明内容

本发明提出气动锁紧式伺服驱动数控转台,它由多个气动锁紧制动器锁紧转台,锁紧响应速度快,定位精度高。

为此,本发明的技术方案如下:气动锁紧式伺服驱动数控转台,由传动部分、锁紧部分、本体、工作台组成,工作台通过环形滚动导轨支撑在本体上;

所述传动部分,包括伺服电机、小齿轮、大齿轮、蜗轮蜗杆副、中心轴,伺服电机固定在本体上,小齿轮与伺服电机输出轴相连,大齿轮与蜗轮蜗杆副的蜗杆相连,蜗轮蜗杆副的蜗轮与工作台固定连接,中间轴通过轴承支撑在本体上,工作台的中心与中间轴固定连接;

其特征在于:

所述锁紧部分,包括多个气动锁紧制动器、制动盘,所述气动锁紧制动器,包括上壳体、下壳体、上活塞、下活塞、上锁紧块、下锁紧块、中间体,上壳体、下壳体分别置于中间体两侧,通过螺栓固定连接,上锁紧块、下锁紧块分别通过螺钉固定在上活塞、下活塞上,上活塞、下活塞分别置于上壳体、下壳体的内腔中,组成两个气缸,两个气缸沿中间体对称分布;

多个气动锁紧制动器通过螺钉沿圆周方向均布固定在本体上,制动盘为环状,通过螺钉固定在蜗轮的下端,制动盘置于上锁紧块、下锁紧块之间;当压缩空气从进气口进入气缸时,推动活塞及锁紧块向制动盘运动,实现对制动盘的锁紧,因制动盘与工作台固定连接,故工作台随即被锁紧。

 对上述方案进一步限定在于,气动锁紧制动器的数量为四个。

有益效果:本发明创新的采用气动锁紧制动器工锁紧作台,不但锁紧响应速度快,而且定位精度高。 

附图说明

图1是本发明伺服驱动气动锁紧数控转台的主剖视图。

图2是图1中A-A面的局部旋转剖视图。

图3是图1中Ⅰ处的放大图。

图中所示:1为本体;2为环形滚动导轨;3为工作台;4为中心轴;5为单列圆锥滚子轴承;6为双列向心短圆柱滚子轴承;7为蜗轮;8为蜗杆;9为制动盘;10为伺服电机;11为小齿轮;12为大齿轮;13为进气口;14为下壳体;15为下活塞;16为下锁紧块;17为上锁紧块;18为上活塞;19为上壳体;20为中间体。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示,进一步描述气动锁紧式伺服驱动数控转台如下:

由传动部分、锁紧部分、本体1、工作台3组成,工作台3通过环形滚动导轨1支撑在本体1上;

传动部分如图1、2所示,主要由伺服电机10、小齿轮11、大齿轮12、蜗轮蜗杆副(蜗轮7、蜗杆8)和中心轴4组成,小齿轮11与伺服电机10输出轴相连,大齿轮12与蜗杆8相连,蜗轮7与工作台3通过螺钉固定连接,工作台3与中心轴4通过螺钉固定连接,可绕中心轴轴线回转;中心轴4通过单列圆锥滚子轴承5和双列向心短圆柱滚子轴承6支撑早本体1上;回转动力由伺服电机10输出,经过小齿轮11和大齿轮12传动,带动蜗杆8、蜗轮7,从而带动工作台3的转动;

锁紧部分如图3所示,主要由四个气动锁紧制动器和制动盘9组成,所述气动锁紧制动器,包括上壳体19、下壳体14、上活塞18、下活塞15、上锁紧块17、下锁紧块16、中间体20,上壳体19、下壳体14分别置于中间体20两侧,通过螺栓固定连接;上锁紧块17、下锁紧块16分别用螺钉固定在上活塞18、下活塞15上,上活塞18、下活塞15分别置于上壳体19、下壳体14的内腔中,组成两个气缸,两个气缸沿中间体20对称分布;

四个气动锁紧制动器用螺钉沿圆周方向固定在本体1上,制动盘9为环状,通过螺钉固定在蜗轮7的下端面上,制动盘9置于气动锁紧制动器的上锁紧块17、下锁紧块16之间;当压缩空气从进气口13进入气缸时,推动活塞及锁紧块向制动盘9运动,实现对制动盘9的锁紧;因制动盘9与工作台3固定连接,故工作台3随即被锁紧。

本发明中,气动锁紧制动器的数量不局限于四个,理论上,只要气动锁紧制动器的数量为两个以上,都能达到目的。

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