[发明专利]具有消声功能的取暖热交换器

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有消声功能的取暖热交换器，更具体的说，尤其涉及一种可有效实现高温尾气与介质热量交换的具有消声功能的取暖热交换器。 

背景技术

电动汽车在使用时不会向大气中排放尾气，不会对环境造成污染，具有节能环保的优点，未来电动汽车将会极大地普及。由于电动汽车采用蓄电池作为能源，与化石燃料不同，蓄电池所存储的能量有限，虽然可供电动汽车行驶较为远的距离，但是在冬季或夏天，如果利用蓄电池中的能量进行供暖或制冷，那么蓄电池中的能量相对于燃油来说就显得相形见绌，会严重缩短电动汽车的行驶距离。

    为了延长电动汽车的行驶距离，以便在特殊情况下实现远距离行驶，有些电动汽车上设置有“增程器”，增程器是一个燃油发电机，其作用是在蓄电池电量不足时给蓄电池进行充电，以维持电动汽车的正常行驶。试想，虽然在寒冷的冬季依靠蓄电池中的能量来进行供暖是不现实的，但如果能将增程器工作时排出的高温尾气收集起来加以利用，通过热交换后给汽车室内进行供暖，可解决电动汽车由于蓄电池能量有限不能供暖的问题，还达到了能源的充分利用。 

发明内容

本发明为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种可有效实现高温尾气与介质热量交换的具有消声功能的取暖热交换器。

本发明的具有消声功能的取暖热交换器，包括内部为空腔的圆柱形筒体，所述筒体的两端分别设置有尾气进管和尾气出管；其特别之处在于：所述筒体内部空腔的两端分别设置有左挡板和右挡板，左挡板、右挡板与筒体两端壁之间分别形成左腔室和右腔室，左挡板与右挡板之间形成热交换室；所述左腔室与右腔室通过多个贯穿于热交换室的热交换管相连通，热交换室内设置有与尾气进管相通的消声管，消声管上均匀开设有若干出气孔，尾气出管与热交换室相通；筒体的一端固定有与右腔室相通的交换介质进管，另一端设置有与左腔室相通的交换介质出管。

本发明的具有消声功能的取暖热交换器，所述尾气进管位于左腔室中的外壁上固定有多个散热片，散热片在尾气进管的外壁上均匀分布。

本发明的具有消声功能的取暖热交换器，所述热交换管均匀分布于消声管的外围。

本发明的具有消声功能的取暖热交换器，所述流经交换介质进管、右腔室、热交换管、左腔室和交换介质出管中的交换介质为空气或液体。

本发明的加装油、气增程器发电机的电动汽车或汽车用取暖热交换器，包括内部为空腔的圆柱形筒体，所述筒体的两端分别设置有尾气进管和尾气出管；其特别之处在于：所述筒体内部空腔的两端分别设置有左挡板和右挡板，左挡板、右挡板与筒体两端壁之间分别形成左腔室和右腔室，左挡板与右挡板之间形成热交换室；所述左腔室与右腔室通过多个贯穿于热交换室的热交换管相连通，尾气进管、尾气出管分别与左腔室、右腔室相通；筒体的一端固定有与热交换室相通的交换介质进管，另一端设置有与热交换室相通的交换介质出管。

筒体为整个热交换器的主体部分，其内部为空腔。左挡板、右挡板将筒体的内部空腔依次分割为左腔室、热交换室和右腔室，尾气进管、尾气出管分别与左腔室、右腔室相通，交换介质进管、交换介质出管分别与热交换室的两端相通，这样，由尾气进管进入到热交换管中的高温气体，在热交换室中实现与介质的热交换，使介质的温度得以升高，温度升高后的介质经交换介质出管被送入到驾驶室内，实现对汽车室内的供暖。

本发明的加装油、气增程器发电机的电动汽车或汽车用取暖热交换器，所述热交换管均匀分布于热交换室的四周。

本发明的加装油、气增程器发电机的电动汽车或汽车用取暖热交换器，所述流经交换介质进管、热交换室和交换介质出管中的交换介质为空气或液体。

本发明的加装油、气增程器发电机的电动汽车或汽车用取暖热交换器，所述尾气进管与电动汽车上增程器的内燃机的尾气出口相连接，尾气出管与消声器相连接。

本发明的有益效果是：本发明的第一种结构的取暖热交换器，通过在热交换室内设置带出气孔的热交换管，可将尾气进管中的高温尾气排入至热交换室内；通过在热交换室内设置连通左腔室和右腔室的热交换管，有效地实现了流经热交换管中的介质与高温尾气的热交换，将尾气中的高温热量传递给交换介质，实现了尾气热能的重新利用，解决了电动汽车利用蓄电池不能实现冬季供暖的问题，节约了能源，具有良好的社会效益和经济效益，便于应用推广。

通过在位于左腔室内的尾气进管上均匀设置多个散热片，进一步增加了散热面积，可使尾气中的热量与介质进行充分交换，保证了交管介质出管中的介质具有较高的温度。