[发明专利]一种金属型柴油车尾气催化净化器无效

专利信息
申请号: 201410224709.X 申请日: 2014-05-23
公开(公告)号: CN104047686A 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: 王秋艳;乔锋华;王磊 申请(专利权)人: 浙江达峰汽车技术有限公司
主分类号: F01N3/28 分类号: F01N3/28
代理公司: 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 代理人: 胡根良
地址: 313100 浙江省湖州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 金属 柴油车 尾气 催化 净化器
【权利要求书】:

1.一种金属型柴油车尾气催化净化器,包括壳体(1)和内置于壳体中的载体(2),其特征在于:所述载体包括位于壳体前部的前级载体(21)和位于壳体后部的后级载体(22),所述前级载体上涂覆有柴油氧化型催化剂涂层,所述后级载体上涂覆有颗粒氧化型催化净化剂涂层。

2.根据权利要求1所述的一种金属型柴油车尾气催化净化器,其特征在于:所述后级载体为两波纹板一(221)叠合、卷绕形成的螺旋结构,所述后级载体展开平铺时两波纹板一上的波纹交叉设置且两波纹板一上的波纹与波纹板一宽度方向之间的夹角均为30~60°。

3.根据权利要求2所述的一种金属型柴油车尾气催化净化器,其特征在于:所述前级载体为一波纹板二(211)和一平板(212)叠合、卷绕形成的螺旋结构,所述前级载体展开平铺时波纹板二上的波纹与波纹板二宽度方向之间的夹角为30~60°。

4.根据权利要求3所述的一种金属型柴油车尾气催化净化器,其特征在于:所述波纹板一和波纹板二上的波纹间距均为2~8mm,所述波纹板一和波纹板二上的波纹高度均为1~2mm。

5.根据权利要求1至4任一所述的一种金属型柴油车尾气催化净化器,其特征在于:所述前级载体和后级载体之间留有10~30mm的间距。

6.根据权利要求1至4任一所述的一种金属型柴油车尾气催化净化器,其特征在于:所述壳体包括沿着排气方向依次布置的进气管(11)、连接于进气管出气端的进气端盖(12)、连接于进气端盖出气端的筒体(13)、连接于筒体出气端的出气端盖(14)和连接于出气端盖出气端的出气管(15),所述进气管的进气端和出气管的出气端均设有法兰(3)。

7.根据权利要求6所述的一种金属型柴油车尾气催化净化器,其特征在于:所述载体内置于筒体中,所述筒体的前端超出前级载体的前端设置,所述筒体后端超出后级载体的后端设置。

8.根据权利要求7所述的一种金属型柴油车尾气催化净化器,其特征在于:所述筒体前端到前级载体前端的距离为5~15mm,所述筒体后端到后级载体后端的距离为5~15mm。

9.根据权利要求6所述的一种金属型柴油车尾气催化净化器,其特征在于:所述进气端盖和出气端盖均为锥台状,所述进气端盖和出气端盖的锥度均为60°。

10.根据权利要求6所述的一种金属型柴油车尾气催化净化器,其特征在于:所述载体与筒体通过十字销钉固定焊接或真空钎焊。

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