[发明专利]一种新型汽车牵引器有效
申请号: | 201410225457.2 | 申请日: | 2014-05-27 |
公开(公告)号: | CN103991344A | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 叶培玉 | 申请(专利权)人: | 宁波天益齿轴齿轮有限公司 |
主分类号: | B60D1/18 | 分类号: | B60D1/18;B60D1/58 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 张强 |
地址: | 315202 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 牵引器 | ||
技术领域
本发明属于一种汽车牵引器,具体涉及一种汽车自救牵引器。
背景技术
当汽车驶入泥泞的路面或者路基较软的路面而陷入凹坑时,车轮会出现打滑的现象,此时,汽车的驱动轮虽然不停的转动,但汽车却不能发生移动,只能依靠拖车或者吊车才能解除困境。但是如果汽车在比较偏远的地区陷入泥坑时,拖车和吊车往往不能及时的过来救援,因此,现在还有一种电动牵引器,使用汽车电瓶内的电力用绞盘牵引汽车驶出凹坑,但是这种电动牵引器具有三个缺点,其一是牵引力越大电动牵引器越重,较重的电动牵引器影响汽车的越野性能;其二是功率大的电动牵引器长时间使用时非常容易耗尽汽车电瓶内的电力;最后,这种电动牵引器在安装时容易对安全气囊的传感器造成破坏,容易引发安全事故。为此现在又有一种汽车牵引器,它的工作原理是牵引器一端固定在坚硬的地面上,另一端固定在汽车轮胎的轮毂上,然后依靠汽车发动后轮毂转动的动力,自动的拉动汽车驶出凹坑。这种牵引器不需要额外的动力就能使汽车驶出凹坑,但是这种牵引器需要牢固的固定在坚硬的地面上,否则在汽车启动时很容易的把牵引器拔出,造成牵引失败。
发明内容
本发明针对现有技术中的不足,提供了一种新型汽车牵引器,能够依靠汽车自身的动力让困在泥泞中的汽车脱困,解决了以往汽车困在泥泞中时需要外力牵引或者只能让重量较轻的小型车依靠自身的动力牵引脱困的问题。
为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:一种新型汽车牵引器,包括支撑柱、固定柱和牵引绳,其特征为,所述的支撑柱包括支撑杆,所述的支撑杆顶端设置有倾斜杆,所述的倾斜杆上设置有滚轮,所述的支撑杆下设置有固定座,所述的固定柱包括外固定轴套和内螺旋固定柱,所述的外固定轴套内转动设置有环形圈,所述的环形圈内壁均匀设置有若干条竖直的甲齿道,所述的内螺旋固定柱包括连接体和螺旋体,所述的连接体上均匀设置有与所述甲齿道相配合的乙齿道,所述的螺旋体上设置有螺旋齿道,所述的连接体上设置有竖直槽,所述的外固定轴套内可拆卸的设置有与所述竖直槽相配合的横杆,所述的外固定轴套底部设置有若干个固定插杆,所述的环形圈顶部设置有环形齿道,所述的环形齿道上设置有甲锥齿轮和乙锥齿轮,所述的甲锥齿轮上固定设置有转轴,所述的转轴上设置有曲柄,所述的转轴滑动连接所述的乙锥齿轮,所述的外固定轴套内壁设置有两个相对的转动固定圈,所述的转轴转动设置在所述的转动固定圈内,所述的牵引绳包括连接绳、分绳夹和固定绳,所述的连接绳上设置有车毂固定装置,所述的分绳夹连接两个所述的连接绳,所述的固定绳通过所述的滚轮连接所述的曲柄。这样设置,本发明的原理是利用陷入泥泞中轮胎自身的转动,带动车毂固定装置收纳连接绳,然后依靠固定在地面上的固定柱拉动汽车自行驶出泥泞。本发明的突出特点是固定柱采用外固定轴套和内螺旋固定柱的双层结构,当装置设置好后,汽车启动后的拉力先作用于外固定轴套,此时外固定轴套在被拉动的时候可以带动内螺旋固定柱继续向下旋转,因为内螺旋固定柱的固定结构的固定强度远大于外固定轴套,当横杆卡住竖直槽后,外固定轴套与内螺旋固定柱成为一个受力整体,这样固定柱可以承受的拉力更大,使得更重的汽车可以依靠自身的动力驶出泥泞区。为了能让外固定轴套更好的转动内螺旋固定柱,最好需要牵引绳和外固定轴套竖直连接,因此转轴两端分别连接甲锥齿轮和乙锥齿轮,其中只有甲锥齿轮起传动作用。这样可以使得外固定轴套所受到的力更加均匀,能让甲锥齿轮更加自如的传动环形圈。
上述技术方案中,优选的,所述的滚轮上设置有保护套。这样设置,可以防止固定绳从滚轮上脱出。
上述技术方案中,优选的,所述的车毂固定装置包括三角支架,所述的三角支架中间设置有缠扰杆,所述的缠扰杆固定连接所述的连接绳,所述的缠扰杆上设置有挡板,所述的三角支架三个端点设置有闭合锁。这样设置,通过闭合锁可以把车毂固定装置固定在车毂上,然后车毂转动时缠扰杆开始收纳连接绳,通过固定柱让把汽车拉出来。
上述技术方案中,优选的,所述的固定座包括固定盘,所述的固定盘上均匀设置有若干个活动的支撑架,所述的支撑架与所述固定盘连接的部分设置有限位销,所述的支撑架另一端设置有固定钉。这样设置,由于支撑柱上的滚轮需要改变牵引绳的受力方向,所以支撑柱也会受到汽车较大的拉力,因此设置若干个支撑架,让支撑柱也牢固的固定在地面上。
上述技术方案中,优选的,所述的连接体顶部设置有限位转动槽,所述的限位转动槽上设置有可脱离的旋转杆。这样设置,可以方便使用者把内螺旋固定柱旋入到地面下。
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