[发明专利]接触轨检测轨道手推车

说明书

技术领域

本发明属于接触轨检测设备技术领域，具体是一种接触轨检测轨道手推车。

背景技术

地铁轨道交通供电牵引网是电动机车工作运行，具备安全、可靠的重要电力保障系统。在牵引网采用三轨（接触轨）供电方式中，接触轨安装精度直接影响到机车行车安全。因此，在接触轨安装调试过程中，应用一种灵活方便、一次性完成多项检测指标相当于对接触轨进行冷滑试验的检测机具，对控制接触轨安装质量和提高施工效率具有一定应用价值。

目前，接触轨安装调试施工多数以测量尺定位测量为主，调整点集中控制在接触轨安装固定的支持部位。难以兼顾到沿线接触轨任意一点的安装精确度。特别在轨道线路的曲线段，接触轨在环境温度变化状态下，更不易控制接触轨受流面在任意部位始终保持与机车受电靴有最大接触面积。因此，利用测量尺进行测量调试接触轨受流面会受到限制。

发明内容

本发明为了解决接触轨调试施工中难以检测沿线接触轨任意一点安装精确度的问题，特别提供一种接触轨检测轨道手推车。

本发明采取以下技术方案：一种接触轨检测轨道手推车，包括轨道手推车、机械检测装置和信号检测装置，轨道手推车上装有机械检测装置，机械检测装置包括水平距离检测机械装置和垂直距离检测机械装置，水平距离检测机械装置检测接触轨受流面中心到相邻钢轨内侧面的距离偏移误差，垂直距离检测机械装置检测接触轨受流面到两条钢轨顶面延长线的距离偏移误差，水平距离偏移误差和垂直距离偏移误差由信号检测装置通过检测机械装置输出检测数据。

接触轨检测轨道手推车包括手推车、连接方管、滑动定位杆和定位轮，连接方管横向固定在手推车下侧，连接方管上并排设置有球型滑块和弹簧顶柱，球型滑块内设有滑动定位杆，滑动定位杆下侧设有定位轮，定位轮紧贴接触轨相邻一侧钢轨的内侧面，滑动定位杆首端顶压在弹簧顶柱上，末端设置有水平距离检测机械装置和垂直距离检测机械装置。

机械检测装置包括水平距离检测机械装置和垂直距离检测机械装置，水平距离检测机械装置包括在滑动定位杆上表面安装的滑板支撑架I、滑板连杆I、连杆套管I、弹簧I和滑动板I，滑板支撑架I上栓接着连杆套管I，滑动板I与滑板连杆I焊为一体，弹簧I套在滑板连杆I上一同插入连杆套管I中，由栓钉在连杆套管I上将滑板连杆I锁定，防止滑板连杆I在连杆套管I内转动或脱落。

垂直距离检测机械装置包括在滑动定位杆侧面焊接的滑板支撑架II、滑板连杆II、连杆套管II、弹簧II和滑动板II，其装配方式和水平距离检测机械装置相同。

信号检测装置包括若干个传感器、声光报警和电源控制装置，滑动板连接杆I和滑动板连接杆II的尾端设置有传感器安装孔，传感器安装在传感器安装孔内，由传感器检测滑动板连接杆尾端跟随接触轨变化的开关信号，通过电源控制装置和声光报警进行提醒识别。

所述的信号检测装置中的传感器有4个，分别为传感器KJ1、传感器KJ2、传感器KJ3和传感器KJ4，传感器KJ1设置在滑板连杆I尾端向接触轨线路内侧偏移1mm-10mm，传感器KJ2设置在滑板连杆I尾端向接触轨线路外侧偏移1mm-10mm；传感器KJ3设置在滑板连杆II尾端向下侧偏移1mm-10mm，传感器KJ4设置在滑板连杆II尾端向上侧偏移1mm-10mm。

优选的，传感器KJ1设置在滑板连杆I尾端接触轨向线路内侧偏移4mm，传感器KJ2设置在滑板连杆I尾端接触轨向线路外侧偏移4mm；传感器KJ3设置在滑板连杆II尾端向下侧偏移4mm，传感器KJ4设置在滑板连杆II尾端向上侧偏移4mm。传感器检测接触轨安装允许误差为±4mm。即：当接触轨向内、外偏差或向上、下偏差时的绝对值大于4mm相应的声光报警电路工作。

机械原理

利用轨道手推车进行检测接触轨安装位置是否正确，需要机械部分锁定钢轨的两个工作面，即接触轨相邻一侧钢轨内侧面和两条钢轨顶面延长线。

轨道手推车运行时，行驶轮在轨道上运行轨迹并不稳定，手推车会出现晃动等现象。设计机械结构就是为克服这种不稳定因素，保证轨道手推车测点锁定钢轨内侧面至接触轨受流面中心距离不变动。

轨道手推车运行过程中，如果车体出现向线路内侧偏移时，滑动定位杆在球形滑块内受弹簧顶柱弹簧张力作用，推动滑动定位杆向车体偏移的反方向移动。使安装在滑动定位杆的定位轮与钢轨接触保持不变。如果车体出现向线路外侧偏移时，滑动定位杆受定位轮在钢轨侧面压力驱动下，迫使滑动定位杆在球形滑块内移动挤压弹簧顶柱内的弹簧抵消车体外偏量，保持定位轮与钢轨接触良好。